Volkswagen не изключва възможността да предостави на китайски компании излишните си производствени мощности в Европа

Volkswagen е готов да обмисли възможността излишният капацитет за производство на автомобили в Европа да бъде предоставен на китайски производители на коли, пише Financial Times, позовавайки се на думите на висши ръководители на компанията.

„Разбира се, това е нещо, за което можем да помислим“, цитира изданието думите на главния изпълнителен директор на Audi Гернот Дьолнер. Според него подобна стъпка ще "понижи прага за влизане на тези конкуренти". „Вярвам в свободната търговия“, добавя изпълнителният директор.

Преди това Audi постигна споразумение с китайската SAIC за производство на електрически превозни средства в Китай за местния пазар. Китайските марки може да искат да пренесат този опит в Европа, казва Дьолнер.

Главният финансов директор на марката Volkswagen също не изключва предаване на китайски компании на недействащи производствени линии на VW в Германия.

„Отворени сме за всякакъв диалог по всички въпроси с всякакви партньори“, казва той. „В един динамичен свят трябва да се обсъждат различни възможности“.

Продажбите на Volkswagen в Европа през миналата година са спаднали с 2 млн. броя в сравнение с преди пет години.

VW през миналия месец се договори с профсъюзите за намаляване на производствените мощности в Германия, вместо планираното затваряне на поне три завода в страната. В резултат общата производствена мощност на бранда, на който се падат около половината от продажбите на целия автомобилен концерн ще спаднат към 2030 г. от 1,5 млн. коли на 730 хил. автомобила годишно.

Излишъкът от мощности започна да расте в периода на пандемията, когато Volkswagen поради намаленото търсене започна да отменя нощните смени. През 2024 г. са пуснати около 900 хил. автомобила в Германия.

За запазване на мощностите на заводите VW трябва да достигне нови цели по отношение на производителността. В противен случай ще бъде обсъдено „алтернативното им използване“, което включва и продажба.

Някои от китайските производители на автомобили разглеждат наличието на излишни мощност в Европа като начин да разширят присъствието си в региона, отбелязват от FT.

Самият Китай в разстояние на десетилетие беше най-печелившия пазар за VW, но през последните пет години пазарната стойност на едноименния бранд там се сви почти два пъти поради слабия сегмент в бързо нарастващия сегмент на електромобилите.