Председателя на TotalEnergies призна, че ЕС вреди на себе си, забранявайки индийския дизел от руски петрол

Новите ограничения, наложени от Европейския съюз върху вноса на петролни продукти, получени от руски петрол, допринасят за ръст на цените на дизеловото гориво, заяви председателят на TotalEnergies Патрик Пуяне по време на онлайн конференция.

Според него е по-добре да се използва тежък петрол за производство на дизелово гориво. С изчезването на руския петрол и появата на по-леки суровини, като шистовия петрол от САЩ, производството на дизелово гориво стана по-трудно, смята Пуяне.

При това той отбеляза, че Европа няма достатъчно дизелово гориво и е принудена да го внася.

По време на онлайн конференцията за инвеститори, ръководителят на TotalEnergies Патрик Пуяне изрази също така и мнение, че намаляването на търсенето на петрол невинаги води до намаляване на цените.

Той отбеляза, че не изключва възможността за достигане на пик в търсенето на петрол в бъдеще. В същото време подчерта, че намаляването на търсенето не означава непременно намаляване на цените на петрола.

Пуяне обясни, че в условия, когато всички очакват намаляване на търсенето, се реализират по-малко проекти. Ето защо е важно да са налице няколко проекта, така че да има изгода от по-високи цени.

По думите на председателя на TotalEnergies, петролните и газовите компании са изправени пред изчерпване на ресурсната база. Животът обаче немя да свърши през 2030 г., когато Международната агенция по енергетика прогнозира достигане на пика на търсенето на петрол. Поради това компаниите продължават да инвестират в нови проекти.

На петролните пазари вече се усеща новия етап на санкциите, обявени в петък срещу експорта на енергийни ресурси от Русия. Това може да задълбочи недостига на дизелово гориво в региона.

Почти 15 % от европейския внос на дизелово гориво постъпва от страните, които попадат под нови ограничения като Индия и Турция, които купуват суров петрол от Русия.

Временния спред на газьола скочиха след обявяването на санкциите, което сочи за затягане на прогнозите за доставките и възможно влияние върху световния баланс. По-късно обаче спреда се сви, след като стана ясно, че ограниченията ще влязат в сила до януари.

Анализатори също обръщат внимание на фундаментални промени в рафинериите, които биха могли да са в подкрепа на цените на дизела в дългосрочен план.

BloombergNEF прогнозира, че затварянето на рафинерии, включително в САЩ и Европа, ще намали нетния капацитет със 75 000 барела на ден тази година. Междувременно Администрацията за енергийна информация (EIA) прогнозира, че търсенето на дизел в САЩ ще нарасне с 1,4% тази година спрямо 2024 г., докато търсенето на бензин ще се свие, което ще направи по-изгодно за инвеститорите да залагат на дизела.