Продажбите на водородни автомобили в света през 2023 г. са спаднали с 30,2 %, но има надежда за възстановяване на пазара

Енергетика / Е-мобилност , Свят
3E news
1666
article picture alt description

източник: SNE Research

Продажбата на водородни автомобили (FCEV) през 2023 г. в света е намаляла с 30,2 % в сравнение с 2022 г., според данните на корейската SNE Research. За сравнение само в Индия през 2023 г. броят на продадените леки акумулаторни електрически превозни средства (BEV) е достигнал до 92 344 броя.

Сред автомобилните производители лидер е корейската Hyundai Motors. Ако през 2022 г. обаче тя е продала 11 179 от водородните си коли NEXO, то през миналата година е успяла да реализира на пазара едва 4 709 броя, което е спад с 55,9%. Заедно с другия модел ELEC CITY, общите продажби на водородни автомобили на Hyundai са били от порядъка на 5 012 броя, а пазарният и дял се изчислява на 34,7%.

От друга страна, Toyota Mirai е продала 3737 броя през 2023 г., което е с 3,9% повече от 2022 г., а пазарният дял на японския производител се е повишил до 26,6%.

Продажбите на китайски водородни автомобили са нараснали и Китай за първи път заема първо място в класацията. Китайските производители обаче се фокусират основно върху пазара на леки коли.

В Южна Корея, която преди това заемаше лидерска позиция, пазарът е отбелязал спад от 55,2% поради споменатите слаби продажби на NEXO.

САЩ, където продажбите на Toyota Mirai са нараснали най-много на годишна база, регистрират 10,5% увеличение на новите регистрации на FCEV. Това е най-високият процентен ръст на пазарите. Щатите, според данните са на трето място по продажби.

В ЕС (четвърто място) пазарът се е свил с 39,5%.

В Япония продажбите на водородни автомобили са спаднали с почти 50%, като по-рано беше отчетено, че през последните две години спадът е бил цели 83%.

SNE Research отбелязва, че поради нарастващите разходи за зареждане на автомобили с водород, инциденти с дефектни бензиностанции и липса на инфраструктура, „FCEV неизбежно са започнали да губят своя блясък на пазара на чисти превозни средства.“ От друга страна, китайското правителство ускорява комерсиализацията на водородната енергия в Китай чрез активно разширяване на разпространението на водородни автомобили и създаване на свързана инфраструктура като част от средносрочната и дългосрочната стратегия за развитие на водородната индустрия на страната. Китай бързо увеличи своя дял на глобалния пазар на FCEV, като се възползва от своя пазар на търговски превозни средства, задвижвани с водород.

От SNE Research смятат, че пазарът може да се възстанови, благодарение на появата на нови модели водородни автомобили.

Така например, през ноември 2023 г. Toyota пусна Crown FCEV, от който вече са продадени 102 броя. Crown FCEV има същата система с водородни горивни клетки като Mirai. Honda пък планира да пусне превозно средство с водородни горивни клетки, базирано на своя SUV модел CR-V в Япония и Северна Америка през 2024 г. Honda, която спря да произвежда Clarity през 2021 г. и напусна пазара на водородни автомобили, реши да се завърне въз основа на популярността на CR-V. Hyundai Motors също има план да представи новия NEXO през 2025 г. Освен това, третият по големина производител на автомобили в света Stellantis пуска осем модела водородни вана.

Ключови думи към статията:

Коментари

Още от Е-мобилност:

Предишна
Следваща