Air Canada с поръчка за 30 електрически самолета ES-30 от Heart Aerospace

Air Canada обяви в четвъртък, че е поръчала 30 електрически самолета ES-30 от Heart Aerospace.

Самолетът може да лети до 124 мили в изцяло електрически режим или до 500 мили с ограничения на капацитета.

Шведският производител е получил твърди поръчки от United Airlines и Mesa Airlines.

Air Canada е една стъпка по-близо до това да стане по-екологична компания, съобщава Insider.

 

Базираната в Монреал авиокомпания обяви в четвъртък, че е поръчала 30 електрически самолета ES-30 на Heart Aerospace. Air Canada  придоби също така дял от 5 милиона долара в шведския производител.

Планиран да влезе в експлоатация през 2028 г., самолетът е пригоден да побира 30 пътника  и да лети до 124 мили, или 200 километра, когато е в изцяло електрически режим.

Обхватът може да се разшири до 249 мили, когато батерията се допълва от генератори и 497 мили, когато капацитетът е ограничен до 25 души, според Air Canada.

„Air Canada зае лидерска позиция в индустрията за справяне с изменението на климата“, казва Майкъл Русо, президент и главен изпълнителен директор на компанията, думите на който се цитират в прессъобщение на компанията. „Въвеждането в нашия флот на електрическия регионален самолет ES-30 от Heart Aerospace ще бъде стъпка напред към нашата цел за нетни нулеви емисии до 2050 г.“

Тази стъпка допълва усилията на Air Canada за декарбонизация. Според Русо авиокомпанията разработва устойчиво авиационно гориво и система за улавяне на въглерод, за да намали емисиите на CO2.

През април Air Canada изпълни четири полета от Сан Франциско до своите канадски бази в Торонто, Ванкувър, Калгари и Монреал, използвайки устойчиво авиационно гориво, доставено от компанията за рафиниране на петрол Neste.

Air Canada е вторият северноамерикански превозвач, който потвърди поръчка за електрическия самолет на Heart Aerospace. През юли 2021 г. United Airlines, със своя регионален партньор Mesa Airlines, обяви покупката на 200 ES-19s, което е 19-местната версия на самолета. Очаква се самолетът да влезе в експлоатация през 2026 г. - две години преди ES-30.