100 км с електромобил струват 2-2.50 лв., ако го зареждаме в гаража

Цената на кола на ток се избива на 5-ата година при ежедневно каране. Иначе е по-изгодно да се наема, казва Илия Левков

Е-мобилност
3E news
1300
article picture alt description

Източник: МРРБ

Зареждането на електромобил на физическо лице в гаража струва около 2 - 2,50 лева. За едно зареждане за тази сума може да се изминат поне 100 километра. Това каза за БТА председателят на Управителния съвет на Индустриален клъстер "Електромобили" (ИКЕМ) Илия Левков. "Независимо от високите цени на тока, зареждането ще излезе максимум 2 лева и 50 стотинки", изтъкна той. В страната има около 600 зарядни станции за електромобили, посочи той.

Проблемът с по-малкия пробег вече е решен от някои компании, коментира още председателят на УС на ИКЕМ. Левков даде за пример, че Volkswagen вече предлага електромобили, които могат да изминат поне 400 километра разстояние само с едно зареждане. Hyundai Kona пък може да измине 460 километра с едно зареждане. Mercedes-Benz също имат електромобили, които могат да изминат по-голямо разстояние само с едно зареждане. "Има възможност, но при всички положения човек трябва да дозареди", обясни Илия Левков в отговор на въпрос дали ще може само с едно зареждане електромобилът да измине разстоянието от София до Бургас . Той уточни, че зареждането на бързозарядна станция отнема от 30 минути до 1 час, но само за дозареждане. На магистрала "Тракия" има няколко бързозарядни станции. "Докато пиете едно кафе, колата ще е заредена", добави Левков. Освен това тези бързозарядни станции са безплатни.

На въпрос какво трябва да се направи, за да станат електромобилите по-евтини, председателят на УС на ИКЕМ отговори, че автомобилът не трябва да бъде лична собственост, а да бъде услуга. "Тогава въобще няма какво да говорим за цената. Когато човек плаща електромобилът да се премести от точка А до точка Б и дава, примерно, 5 лева за това, както е таксито, за каква цена говорим", коментира Левков.

Председателят на УС на ИКЕМ счита, че не трябва да се чака само на държавна помощ и съдействие от държавните институции за развитието на сектора на електромобилите. Според Левков бизнесът вече прави това, което трябва. Той даде за пример, че споделените електромобили на Spark са работещ модел. "Това е моделът на бъдещето", отбеляза той.

Илия Левков не съветва хората да си купуват електромобили, а да се ползват такива под наем. Те може да се ползват много бързо и лесно чрез мобилно приложение от телефона. Ако все пак човек иска да си смени бензиновия или дизеловия автомобил с електрически, трябва да се използва колкото се може по-дълъг наем или оперативен лизинг, препоръчва той. Според председателя на УС на ИКЕМ няма смисъл да се притежава лично електромобил, след като може да се наема вече много бързо и лесно. Все пак, ако човек управлява всеки ден електромобил, той ще "избие" цената си още на петата година. "На петата година нормалният двигател ще ви докара разходи за още един автомобил, докато електрическия ще изкара за още един автомобил", заяви Левков.

Интервюто с председателя на Управителния съвет на Индустриален клъстер "Електромобили" Илия Левков беше направено след края на третата среща на електрическата общност, която се състоя на 20 април в столичния хотел "Китчън". На нея приветствие направи Ханс Хоуф от Bulcharge. Това е национална платформа за управление, наблюдение и контрол на мрежата от зарядни станции за електрически автомобили. Хоуф обясни, че от Bulcharge предлагат модели за разрастване на "общността" на електромобилите. За целта се търсят партньори, които разполагат с места за паркиране и искат да инвестират съвместно в инсталирането на зарядни станции, както и в национална инфраструктура за зареждане.

Илия Левков на свой ред каза, че вече има няколко доставчици на инфраструктура за зареждане. Всеки работи със свой бизнес модел. Тенденциите са, че все повече компании стават "зелени". Това ще позволи да се развива все повече електромобилният сектор в България.

Ключови думи към статията:

Коментари

Още от Е-мобилност:

Предишна
Следваща