България лидер по заети в автоиндустрията сред държавите от ЕС, които не произвеждат коли

За никого не е тайна, че от над 10 години насам България се развива доста добре откъм производство на части и системи за автомобилната индустрия. Но и също така, че все още нямаме нито един завод за автомобили. От тази година се появи нова надежда във връзка с инвестицията на Next.e.GO в Ловеч и плановете от 2024 г. там да започнат да се произвеждат малки градски електромобили. Но въпреки липсата на автомобилен завод у нас, страната ни се оказва лидер в Европейския съюз по заети лица в автомобилния сектор, поне сред държавите, които са като нас и не произвеждат цели коли, а само части и компоненти за тях. Дори можем да се похвалим, че изпреварваме по този показател и държава, в която има завод за коли.

Спорeд данните на Асоциацията на европейските автомобилни производители (АСЕА) за 2020 г., заетите в автомобилния сектор в България са 23 556 души. По този начин страната ни се нарежда на първо място сред 8-те държави в ЕС, които нямат завод за цялостно асемблиране на автомобили, но са част от произвеждащите части за автоиндустрията. А също така дори изпреварваме по този показател две държави-членки, които произвеждат коли. Едната е Словения, където има завод на Renault и се произвеждат моделите Clio и Twingo. Заетите там в автомобилния сектор през миналата година са били 15 889, което е доста по-малко от тези у нас. Втората е Финландия, където има завод, сглобяващ в момента два модела на Mercedes. Заетите в автоиндустрията на скандинавската държава са 10 207 души. Зад нас по този показател е и Хърватия, където могат да се похвалят с местния производител на електрически суперколи Rimac, а работещите в автомобилния сектор са 2 910.

В същото време броят на работниците в българския автомобилен сектор е и доста близо до този в Нидерландия – 25 162. Но трябва да се отбележи, че там имат цели 4 завода, които правят коли и камиони. Подобно е положението и ако се сравним с Белгия, където автосекторът дава работа на 29 749 души, а в страната има 3 автомобилни завода, макар единият от тях да произвежда малко на брой бутикови коли.

България изпреварва по работещи в автомобилния сектор общо 7 държави-членки, където няма цялостно производство на коли. Това са Литва, Дания, Естония, Латвия, Гърция, Кипър и Ирландия.

В същото време, естествено, страната ни е много далеч по този показател от страните в ЕС, които развиват сериозно автомобилно производство. При лидерът Германия заетите в сектора са 919 002-ма, във Франция – 238 666, в Полша – 214 642. Четвърта е Румъния, която също така може да се похвали с доста предни позиции, тъй като изпреварва много страни от ЕС с доста по-голямо автомобилно производство от нея. В северната ни съседка има заводи на Dacia и Ford, но покрай тях съществуват и много други доставчици на автоиндустрията. Така там общо заетите в сектора са 164 787. Така румънците изпреварват страни с много повече заводи, от които излизат и много повече на брой произведени автомобили като Чехия, Италия, Испания, Унгария, Швеция и др.

Автомобилната индустрия е един от най-големите работодатели в Европейския съюз. Пряко заетите в производството на автомобили, камиони и автобуси в държавите членки са 2.6 млн. души, което представлява 8.6% от работещите в производствената индустрия като цяло. Ако към тях се добави и броят на хората, които работят непряко в автомобилната индустрия, точно както у нас, числото вече се увеличава до 3.5 млн. Събирайки заедно пряко и непряко заетите в автомобиланта индустрия заедно с обслужващия персонал като дилъри, сервизи и др., секторът дава работа на 12.6 млн. граждани на ЕС или на 6.6 на сто от работната ръка в Общността, която наброява 190 млн. души. А ако се погледне само европейската производствена индустрия, тогава автомобилния бранш осигурява заетост на 15.7% от общо работещите в нея.