Близо 700 млн. електромобила ще се движат в света след по-малко от 2 десетилетия

Близо 700 млн. електрически автомобили ще се управляват в световен мащаб към 2040 г. Сериозен ръст в разпространението им ще има след 2030 г., макар още през 2025-а да се очаква продажбите им да нараснат значително в сравнение със сегашните. Това става ясно от публикувания във връзка с международната конференция СОР26 доклад на компанията BloombergNEF (BNEF), разглеждащ състоянието и развитието на безвъглеродния транспорт. В него също така описва и прогнозите си за сектора в хоризонт 2040 г. Документът идва само няколко месеца след оповестяването на последната версия на прогнозата за развитие на електрическия транспорт в света на (BNEF) Electric Vehicle Outlook (EVO). По принцип към електромобилите се причисляват и плъгин хибридите, но в конкретния случай те не са засегнати, тъй като при тях не може да се говори за нулеви емисии, а докладът разглежда именно развитието на транспорта без вредни емисии.

Освен това в новия документ прогнозите са силно повишени. Така например, ако през 2019 г. BNEF прогнозираше, че през 2040 г. в света ще се управляват 495 млн. електрически превозни средства, той две години по-късно броят им вече е увеличен на 677 млн.

Паралелно с тази тенденция се прогнозира, че към 2040 г. електримобилите и водородните, които също се причисляват към беземисионните, ще заемат 70% от световния автомобилен пазар. А очакванията за толкова сериозното увеличение са подплътени и от налични вече статистически данни. Само в рамките на две години пазарният дял на е-колите се е увеличил близо 3 пъти – през 2019 г. те са заемали 2.6% от световните продажби, през 2020 г. делът им се увеличава до 4.3 на сто, а през 2021 г., макар и още да не е изтекла, той вече е над 7.2%. Също така трябва да се отбележи, че към 2040 хибридите ще имат нищожен пазарен дял, макар днес да изпреварват значително е-колите по продажби, сочи прогнозата на BNEF.

Очевидно е, че темповете на развитие на пазара на автомобили с нулеви емисии е доста динамичен още в настоящето. И също така трябва да се отбележи, че 7.2 на сто пазарен дял засяга световните продажби, а в същото време отделни пазари се наблюдават драстични и абсолютно неочаквани скокове. Така например в Германия през миналия месец са били купени 5.6 млн. електрически превозни средства. Което представлява близо двоен ръст спрямо предходния октомври, когато броят на сделките с такива коли бе 3.1 млн.

В доклада на BNEF се обръща внимание и на факта, че още към днешна дата паралелно с чистите електромобили, сериозно расте и предлагането на автомобили с водородна горивна клетка, макар все още те да са прекалено малко в сравнение с колите на батерии. Въпреки това общо от двата типа в света вече се предлагат около 500 различни модела. Което неоспоримо води до още повече стимул за потребителите да заложат на автомобили с нулеви емисии, тъй като имат голям избор. Водещите пазари през миналата и тази година са Европа и Китай, като през 2020 г. потребителите на Стария континент дори леко успяват да изпреварят китайците по брой закупени електромобили, но през тази година, поне за деветмесечието, Китай води в класацията, макар и не с много.  

За бързото развитие на пазара на електрически превозни средства способства и сериозният ръст на производството на батерии за тях. Само за последните две години тази индустрия бележи близо двоен ръст, а прогнозата на BNEF сочи, че до 2025 г. ще достигне 2539 гигаватчаса годишно, което представлява допълнителен петкратен ръст спрямо настоящата година. Сериозен принос за това ще имат и европейските производители, чийто дял след 4 години се очаква да нарасне от сегашните 6 до 18% от световното производство.

Един от все още възпиращите пазара на електромобили фактори в наши дни е тяхната цена. Макар и тя да намаля сериозно през последните 10 години, покупката на е-кола все още изисква доста по-голямо вложение. От BNEF обаче прогнозират, че този проблем няма да съществува съвсем скоро. Според компанията електромобилите и колите с двигатели с вътрешно горене ще се изравнят в средата на настоящото десетилетие.

Плановете на автомобилните производители също подстазват сериозен ръст на продажбите и дела на безвъглердоните превозни средства. С електрификация на портфолиото си и с конкретни планове кога ще произведат последната си кола с двигател с вътрешно горене вече се ангажираха редица автопроизводители. А плановете на 10 от най-големите са още в края на настоящото десетилетие годишните им продажби (общо) на надхвърлят 40 млн. броя, като прогнозите за настоящата година са те да достигнат 5.6 млн. Трябва да се отбележи обаче, че към тях се причислява и Tesla, чиито планове към 2030 г. са да продава по 20 млн. е-коли годишно.

Друг съществен фактор, тласкащ напред продажбите на електрически и въобще безвъглердони превозни средства, е политиката на различните държави и дори региони. В доклада си BNEF отбелязва, че към настоящия момент в световен мащаб 18 държави и 27 отделни региона вече обявиха решения за тотален отказ от продажби на автомобили с двигатели с вътрешно горене след определена дата. Сред тях все още не са нито САЩ, нито Китай. Но за сметка на това в тези две държави са въведени доста сериозни цели за електрифицирането на транспорта. Така политиките неминуемо оказват също немалко влияние и дават тласък на продажбите на чисти превозни средства.