Handelsblatt: Седем пречки пред Северен поток 2

САЩ и Германия постигнаха компромис за „Северен поток 2“ през юли, но рисковете за газопровода все още остават, пише немското издание Handelsblatt. Авторът на обзора Eva Fischer посочва седем основни пречки.

Основната, според Fischer е газовата директива на ЕС, която преди две години бе затегната именно заради руския газопровод. Според нея, има опасения, че в проектът, който трябва да бъде одобрен от немските управляващи се намесва Европейската комисия, която смята, че „Северен поток 2“ не отговаря на общите интереси на ЕС.
„Конкретен проблем за „Северен поток 2“ може да стане положението в газовата директива, според което собственикът, на какъвто и да е газопровод не може да е и негов оператор, което касае пряко руският държавен концерн „Газпром“, стоящ зад „Северен поток 2“, се казва в обзора. 

Друга пречка, според автора на статията касае Полша и балтийските държави.  Авторът определя Полша като един от най-яростни противници на газопровода.

„Така, както балтийците и словаците, тя използва геополитически аргументи: предполага, че ЕС ще попадне под енергийна зависимост от Русия, което от своя страна ще бъде заплаха за сигурността на съюза. А поради факта, че Русия вече е намалила доставките на газ за Европа, за да окаже натиск върху процеса по одобрение, не може просто да се отхвърлят тези възражения“, отбелязва авторът. 

Тя се спира и на факторът Украйна, която се безпокои, че държавният й бюджет, зависещ от приходите, получавани от транзита на газ ще трябва да се лиши от тези средства с пускането в експлоатация на „Северен поток 2“. 

„Това възражение изглежда бе елиминирано при германо-американския компромис: транзитът на газ през територията на Украйна трябва да се осъществява до 2034 година. Освен това Германия ще предостави на Киев 175 млн. долара за развитието на възобновяеми енергийни източници. Но това не убеди противниците на „Северен поток 2“: в съвместно изявление Полша и Украйна нарекоха германо-американското споразумение „политическа, военна и енергийна заплаха за Украйна и Централна Европа“. Според тях „засилва се възможността на Русия да дестабилизира Европа“, подчертава авторът на публикацията.

Следващата пречка идва от Европейския парламент, повечето от който е негативно настроен срещу газопровода. Пречка за пускането на газопровода може да бъдат и „зелените“, които се обявяват за цялостна проверка на изпълнението на всички екологични изисквания от страна на строителите на газопровода и в зависимост от резултатите от тези проверки да започнат отново кампания срещу „Северен поток 2“. 

„Ако след изборите за Бундестаг през септември„ Зелените “влязат в коалиционно правителство, тогава„ Северен поток 2 “ще трябва да се справи с федералното правителство, което вече няма да защитава проекта толкова силно, колкото преди. Annalena Baerbock се отнася отрицателно към „Северен поток 2“ по геополитически и климатични причини. Ако трябваше да решава тя, то проектът би бил напълно заровен, а строителните фирми и инвеститорите са щели да бъдат компенсирани, заяви тя по телевизията на ZDF в началото на годината ", смята журналистът .

Петият риск за газовия проект е свързан с Амос Хохщайн, който беше назначен от държавния секретар на САЩ Антъни Блинкен за главен съветник по енергийната сигурност. Както пише немското издание, Хохщайн е решителен противник на "Северен поток 2", а назначаването му предполага, че за ДАЩ въпросът за пускането на газопровода все още не е затворен.

Екологичните искове и съдебните дела срещу газопровода са шестата пречка.

Последният риск за „Северен поток 2“ – седмият, е свързан с политиката на ЕС по опазване на климата. 

"Ще трябва да мина 50 години, за да де изплати икономически изграждането на" Северен поток 2“. Освен това ЕС иска да стане климатично неутрален за по-малко от 30 години. Тоест да не използва изкопаеми горива, което включва и природния газ." Както твърдят критиците на проекта, "Северен поток - 2" ще доведе до емисии от 100 милиона тона CO2 ", - пише наблюдателят на немското издание.

Газопроводът обаче има едно важно предимство: той може относително лесно да се преустрои за транспортиране на водород, а водородът е горивото, с което се свързват надеждите за възцаряване на климатично неутрална икономика. Русия вече е готова да се предложи като бъдещ доставчик на водород.