Срив на продажбите на водородни автомобили през 2024 г. отчитат от SNE Research

По данни на корейската компания за проучвания SNE Research, през 2024 г.в света са били регистрирани 12 866 автомобила на водородни горивни клетки (FCEV). Това е с 21,6 % по-малко от 2023 г. (за първите три тримесечие на 2024 г. продажбите на водородни автомобили са спаднали със 17,4 %).

След постигане на пика си приз 2022 г. пазарът на FCEV регистрира спад с 20,7 % на годишна база през 2023 г. и с 21,6% през миналата 2024 г. , става ясно от данните от проучването на компанията.

Дори Китай, който през 2023 г. демонстрира положителна динамика отчита спад с 5,9% през 2024 г. до 7113 броя (за сравнение, продажбите на електромобили в Китай през миналата година са достигнали до 11 млн. броя). Въпреки това Китай не само е на първо място в света, пазарният му дял надхвърли 50% през 2024 г., достигайки 55,3%. Важно е да се отбележи, че на китайския пазар се продават предимно търговски автомобили с водород. Страната е и световен лидер и в развитието на водородна инфраструктура.

Продажбите на FCEV са спаднали на всички основни пазари с изключение на Япония. Южна Корея заема второ място по продажби, независимо отчетения спад с 20,4 %. През 2019 г. оптимистичните прогнози на страната предвиждаха производството на водородни автомобили през 2040 г. да достига 6,2 млн. броя, от които на вътрешния пазар – 2,9 млн. , а за експорт – 3,9 млн. броя. Засега обаче пазарът е много по-скромен – продажбите през 2024 г. сочат за реализирани 3688 броя.

В Европа са продадени 716 броя Toyota Mirai, отбелязвайки спад от 4,8% на годишна база. От друга страна, продажбите на Mirai в САЩ са спаднали с 80,4% на годишна база.

SNE Research съобщава, че корейското правителство преразглежда стратегията за развитие на водородния транспорт и в частност пренасочване към търговските транспортни средства. Остават обаче много проблеми, които трябва да бъдат решени. Сред тях е недостига на зарядна инфраструктура, цена на производството и съхранението на водород, както и високата цена на самите коли. През април 2024 г. генералният директор на Stellantis , третият най-голям автомобилен производител в света заяви, че цената на водородната мобилност е много висока.

Сред основните пазари, Япония е единствената страна, в която продажбите са се увеличили и то със значителните 61,8 %, което в голяма степен се дължи на пускането през миналата година на Toyota Crown. В Япония, въпреки че продажбите на Toyota Mirai се сринаха, бяха продадени 565 бройки от Crown, пуснат миналата година, сочи проучването.

Сред производителите първото място се държи от Hyunday Motor, независимо от спада с 23,5%. Продажбите на Toyota са се сринали с 50,1 %.