Германски министър: Ако забраната за двигатели с вътрешно горене в ЕС бъде премахната, това ще се счита за „изборна измама“

Докато социалистите от ЕС призовават председателя на Комисията Урсула фон дер Лайен да се придържа към забраната от 2035 г. за нови бензинови коли, германският министър на транспорта Фолкер Висинг предупреди, че отказът да се отмени забраната би било „гигантска изборна измама“.

Фон дер Лайен и нейната Европейска народна партия (ЕНП) в момента преговарят с политически групи в Европейския парламент, за да осигурят достатъчно гласове, за да получат втори мандат на парламентарно гласуване следващата седмица. Това ще бъде и първото заседание на новоизбрания парламент. Очакванията са сега да бъде по-трудно на политическите семейства да определят единодушно приоритетите си по отношение на Европейската зелена сделка.

Като част от преговорите социалистическата група S&D обяви, че нейната подкрепа ще зависи от запазването на фактическата забрана на ЕС от 2035 г. за нови бензинови и дизелови автомобили, както беше съобщено вече от европейската медия Euractiv. https://www.euractiv.com/section/politics/news/eu-socialists-ban-on-petrol-cars-key-demand-for-next-commission/

„Ако Фон дер Лайен отново излезе в полза на забраната на двигателите с вътрешно горене, ХДС ще загуби цялото си доверие“, написа министърът на транспорта Висинг част от германската либерална партия FDP в платформата X в отговор на съобщението на социалистите.

„Това би било равносилно на гигантска изборна измама. Беше поет твърд ангажимент да се придържаме към края на забраната за двигателите с вътрешно горене“, добави той. Политиката беше приета миналата година като част от Зелената сделка на ЕС, но партията на фон дер Лайен и ХДС обещаха да се отмени забраната по време на предизборната си кампания.

Силно политизираният характер на политиката обаче поставя дилема пред фон дер Лайен, която се нуждае от гласове от собствената си партия, социалистите и Renew Europe на Висинг, както и потенциално от Зелените.

Докато социалистите и Зелените подкрепят запазването на забраната, FDP е категорично против – въпреки че мнозинството от групата Renew гласува в подкрепа.

Преди политиката да бъде приета, партията на Висинг, която е част от управляващата коалиция в Германия, наложи корекции на окончателната политика, като заплаши да откаже одобрението на германското правителство в последния момент. Възможно е да се гласува и въздържал се по отношение на забраната за колите с ДВГ.

Намесата на министъра на транспорта увеличава натиска върху фон дер Лайен от всички страни, особено след като в момента тя се нуждае от всеки глас, който може да получи.

FDP преди това не беше решила дали да подкрепи фон дер Лайен на парламентарния вот, припомня медията.

Италия също не вижда смисъл от въвеждането на забраната

Италианското правителство ще работи за коригиране на забраната за продажба на нови бензинови и дизелови автомобили в ЕС от 2035 г., която "няма никакъв смисъл", според министър-председателя на Италия Джорджия Мелони, съобщава Politico.

В речта си в парламента на страната преди срещата на върха на лидерите на ЕС, която се проведе миналата седмица, Мелони заяви, че преследването на "зелени" цели означава да се пожертват цели индустрии и да се остави блокът уязвим за "нови стратегически зависимости", като например от китайските електромобили, продължава статията.

Според "Таймс", цитиран от БТА, министър-председателят е казал: "Италианците и европейците смятат, че ЕС е твърде инвазивен и казва на гражданите какво да ядат, каква кола да карат, как да ремонтират къщата си, колко земя да обработват и какви технологии да развиват."

Вестникът отбелязва, че лидерът на десницата е бил "отблъснат" за "висш пост" в ЕС и е "обвинил центристките и левите лидери, че са сключили задкулисна сделка за ключови назначения". Отделно от това

"Политико" съобщава, че от новата стратегическа програма на Европейската комисия за периода 2024-2029 г., която се очаква лидерите на ЕС да приемат тази седмица на срещата на върха на Европейския съвет, е заличен редът за "подготовка за новите реалности, произтичащи от изменението на климата". За разлика от тях, Carbon Pulse съобщава за изтекъл проект, който според него "възстановява зелените приоритети" в сравнение с по-ранния проект.