Продажбите на водородни автомобили продължават да спадат
източник: SNE Research
Световните продажби на автомобили на водородни горивни клетки през първите три месеца на тази година са спаднали с 36,4% в годишно изражение според данните на корейската компания SNE Research. Ако през първото тримесечие на 2023 г. са били продадени 3 742 броя, то през същото време на тази година те са 2 382.
Най-съществен е спад от началото на продажбите се отчита за САЩ – от 731 броя през първото тримесечие на 2023 г. до само 223 през тазгодишното, което е спад с 69,5%. В самата Южна Корея продажбите са паднали също със значителните 67% - от 1914 броя на 623 за сравнявания период.
И в двете страни през миналата година са се наблюдавали сериозни проблеми при работата на зарядните станции и съществен ръст на стойността на горивото, което вероятно е довело и до спад на потребителското доверие към водородните автомобили (FCEV), независимо от предлаганите от производителите нови коли на по-ниски цени.
Значителен ръст се отчита за Европа и Япония, въпреки че става все пак въпрос за няколкостотин бройки. В Европа, например, продажбите са се увеличили със 128 броя до 432, а в Япония – със 113 до 262.
Водеща по продажби на FCEV, според данните е Китай, където през първото тримесечие на 2024 г. са били продадени 823 автомобила, което е с 3,8% повече от купените 793 през първото тримесечие на 2023 г. , което отговаря на дял от 34,6% на световния пазар. Все пак, в сравнение с четвъртото тримесечие на 2023 г., през което са били закупени 2095 водородни коли, спадът е 60%.
Водещ производител на водородни автомобили през отчитаното тримесечие е Toyota, а корейската Hyundai отстъпва на второ място.
„През 2023 г. пазарът на водородни автомобили отбеляза спад от 30,2% и тази низходяща тенденция се влоши тази година, което доведе до драстично намаляване на пазара. По-специално, корейският вътрешен пазар, който остана на върха на списъка по отношение на пазарния дял на водорода, отбелязва непрекъснат спад в продажбите след достигане на върха през 2022 г. Мащабът на целия пазар, от своя страна, също намаля. NEXO, пуснат през 2018 г. от Hyundai Motors, е единствената възможност за избор на потребителите на корейския пазар, а пускането на модел от следващо поколение от Hyundai непрекъснато се отлага“, се посочва в информацията.