Създаден е първият е-велосипед, който не се нуждае от батерия

Френски предприемач проектира и патентова устойчивото решение и се насочва към европейския пазар

Икономика / Е-мобилност
Ива Иванова
2812
article picture alt description

Снимка: Needpix

Изобретен и патентован е е-велосипед без батерия. Дете на въображението на френския предприемач Адриен Лелиевр, електрическият велосипед Pi-Pop използва суперкондензатор за съхраняване на енергия, вместо да разчита на батерии. Ето какво разказва Euronews Next за изобретението:

Ако ежедневното каране на велосипед е твърде голямо предизвикателство за вас, може да се изкушите да изберете е-велосипед. Проблемът е, че производството на батериите изразходва много природни ресурси като литий или редкоземни елементи, които изискват обширни и често въздействащи върху околната среда процедури за добив.

Френският предприемач Адриен Лелиевр обаче е създал пионерско, устойчиво решение.

Снабден със суперкондензатор

Изобретателят, който има опит в електрониката, проектира и патентова е-велосипед, наречен Pi-Pop, който не използва литиеви батерии, а суперкондензатори. „Системата се зарежда, когато карането е лесно и когато велосипедът спира – благодарение на спирането на двигателя – енергията се връща, когато е необходимо“, каза пред Euronews Next Лелиевр, директор на стоящата зад велосипеда компания STEE.

Казано по-просто - суперкондензаторът работи чрез натрупване на енергия по електростатичен начин или чрез бавно движещ се заряд. За разлика от това, литиевата батерия съхранява енергия като химическа реакция. С други думи, суперкондензаторът може да съхранява и освобождава енергия много бързо, когато е необходимо. В случая с неговия велосипед, това означава запасяване с енергия, когато човекът върти педалите или спирачките и да я използва за подпомагане на по-трудни действия като рестартиране или каране нагоре.

Лелиевр изчислява, че помощта, предлагана на водача от суперкондензаторите на велосипеда, е достатъчна, за да се справи с надморска височина от 50 m, ако е зареден предварително на равна повърхност, което го прави подходящ за около 80 % от европейските градове.

Концепцията за суперкондензатор сама по себе си не е нова иновация - първите са произведени в края на 70-те години. Днес те се използват във фотоволтаични системи (като слънчеви панели), цифрови фотоапарати и някои хибридни или електрически превозни средства за подобряване на тяхната производителност.

Имаше смисъл Лелиевр да използва технологията във велосипедите.

„Символ на сериозността“

Според него 20-килограмовият Pi-Pop "наистина е символ на сериозността".

„Винаги да искаме повече, което означава да искаме да се движим по-бързо, да добавяме повече енергия... - това е задънена улица“, каза той.

В производството на Pi-Pop велосипеда не се използват редкоземни материали, тъй като суперкондензаторите са направени от въглерод, проводящ полимер, алуминиево фолио и целулоза - материали, за които вече съществуват процеси за рециклиране.

Няма нужда да чакате велосипеда да се зареди, още едно предимство в сравнение с класическите е-велосипеди. Компанията също така твърди, че животът на суперкондензатора варира от 10 до 15 години в сравнение с 5 или 6 за литиева батерия.

Велосипедът - вече трето поколение дизайн, в момента се сглобява в Орлеан. Да бъдеш местно производство в родната му Франция е важно за Лелиевр, чиято кариера е изградена във френската електронна индустрия.

„Мисля, че не можем да правим иновации, ако загубим контрол върху производството“, каза той. „Когато говорим за устойчиво развитие, екологичен преход и енергиен преход, трябва да осигурим работни места“, добави Лелиевр, в чиято компания работят 25 души.

В момента Pi-Pop произвежда 100 велосипеда на месец. В бъдеще компанията има за цел да произвежда 1000 велосипеда месечно до 2024 г.

Лелиевр има и европейски амбиции

„През 2025 г. искаме да се насочим към европейския пазар, в момента обсъждаме потенциално набиране на средства“, каза той.

Разбиването на тази ниша може да бъде огромна възможност за компанията, тъй като ЕС е внесъл 1,2 милиона електрически велосипеди и 5,2 милиона неелектрически (пет пъти повече от изнесеното количество), според агенцията за данни на ЕС Евростат, цитирани от Euronews Next.

Оригиналната статия е достъпна ТУК.

Повече информация за е-велосипеда Pi-Pop - ТУК.

Данни на Евростат за производството на велосипеди в ЕС през 2022 г. - ТУК.

Ключови думи към статията:

Коментари

Още от Е-мобилност:

Предишна
Следваща