Самолетните билети ще продължат поскъпването и заради целите за намаляване на парниковите газове

Риск за перспективите пред сектора за 2023 г. е изпадането на някои икономики в рецесия, предупреждават авиоекспертите

Климат / Зелен преход
3E news
960
article picture alt description

Източник: Георги Велев / 3eNews.

Самолетните билети ще поскъпват, тъй като авиоиндустрията предприема действия за изпълнение на целта за намаляване до нулево равнище на емисиите от вредни газове до 2050 г. Това обяви генералният директор на Международната асоциация за въздушен транспорт - ИАТА (IATA) Уили Уолш, цитиран от Ройтерс и БТА.

Уолш призова Европа да предприеме по-бързи действия, за да се увеличи производството на по-екологично устойчиво авиационно гориво (SAF).

 

"Нарастващите цени на емисиите на въглероден диоксид трябва да бъдат отразени в цената на самолетните билети. Авиокомпаниите не могат сами да поемат увеличените разходи", заяви Уолш пред журналисти.

Цените на самолетните билети вече се повишиха през тази година в резултат на поскъпването на конвенционалното гориво, базирано на изкопаеми горива, отбелязва Ройтерс.

В същото време глобалният авиационен сектор отново ще стане печеливш през идната година за първи път от 2019 г. насам. Съживяването на въздушните пътувания продължава, след почти две години на пандемични ограничения, съобщиха от Международната асоциация за въздушен транспорт - ИАТА.

Авиокомпаниите загубиха десетки милиарди долари заради пандемията от коронавирус през 2020 г. и 2021 г., а през настоящата година въздушният транспорт се възстанови само частично, тъй като някои летища изпитваха затруднения.

През следващата година обаче Международната асоциация за въздушен транспорт очаква нетната печалба на авиосектора да достигне 4,7 милиарда долара, а пътниците да надхвърлят 4 милиарда. По-рано експертите бяха посочили само, че печалбите са "достижими" през 2023 г.

За настоящата година асоциацията намали прогнозата си за загуби в сектора до 6,9 милиарда долара, спрямо предишнаца оценка за загуби от 9,7 милиарда долара.

"Това е голямо постижение предвид мащаба на финансовите и икономическите щети, причинени от наложените от правителствата пандемични ограничения", смята директорът на ИАТА Уили Уолш.

Бившият шеф на авиогигантите "Бритиш еъруейз" (British Airways) и Ай Ей Джи (International Airlines Group - IAG) предупреди, че много компании от бранша ще продължат да изпитват затруднения през следващата година вследствие на регулации, високи разходи и непоследователни правителствени политики, като възобновяването на дългогодишните проблеми с летищата.

"Много е важно всички да разберат колко крехко е възстановяването", каза по време на годишен брифинг Уолш, "но маржовете, с които оперираме, са много малки и не можем да толерираме ситуация, в която летищата в частност се опитват да измамят авиокомпаниите и техните пътници чрез значително увеличение на летищните такси. Всеки един цент има значение", добави той.

Компаниите оператори на летища се оплакват, че не са получили държавна подкрепа, каквато е била осигурена за традиционните превозвачи, посочвайки прекъсванията на въздушните пътувания заради пандемията.

Експертите на ИАТА смятат, че глобалният въздушен трафик ще се върне към нивата си отпреди пандемията до 2024 г., водени от съживяване на сектора в САЩ, въпреки че Азиатско-Тихоокеанският регион "забележимо ще изостава".

Главният икономист на асоциацията Мари Оуенс Томсън предупреди, че има рисове пред последните прогнози за сектора, а "ключовата променлива" ще бъде Китай.

Пекин започна да облекчава драконовските мерки на политиката си за "нулев ковид", целяща да ограничи разпространението на заразата. Ако Китай не разхлаби ограниченията, рентабилността на авиокомпаниите ще бъде засегната.

Друг риск за перспективите за 2023 г. е изпадането на някои икономики в рецесия, предупреждават експертите. 

Ключови думи към статията:

Коментари

Още от Зелен преход:

Предишна
Следваща