С очаквания ръст на използването на батерии ЕС обмисля увеличаване на изискванията за тяхното рециклиране

В момента започват сериозни дебати в Европейския парламент за увеличаване на изискванията за рециклирането на батерии, каза на пресконференция преди началото на обсъжданията Симона Бонафе, член на Групата на Прогресивния алианс на социалистите и демократите в Европейския парламент. Новите изискванията ще касаят всички цели за рециклиране на батерии като основният фокус ще бъде върху лития, който е основната суровина за реализирането на прехода към електрическа мобилност. На въпрос дали Зеленият преход не е прехвърляне от една зависимост като от руския газ към друга от литий от страна на Китай, тя отговори, че нямаме друга алтернатива и затова ще се приемат повече по-високи цели за рециклиране, за да може да се използват тези суровини многократно. ЕС трябва да постигне въглеродна неутралност до 2050 година и трябва да приложи всички възможни начини да постигне независимост при използването на ресурси, но това няма как да се случи ако не се използват всички възможни алтернативи и варианти, допълни тя.

Дебатите в ЕС тепърва предстоят. Повече информация за доклада, който представя Симона Бонафе може да видите ТУК.

Целта на новото законодателство е да се постигне проследяване на целия жизнен цикъл на батериите, които се използват в страните-членки на ЕС.

Литият трябва да бъде класифициран като суровина и да се поставят сериозни цели за неговото рециклиране.

Батериите, използвани за сцепление в леки транспортни средства, като електронни велосипеди и електронни скутери, не бяха ясно класифицирани като батерии съгласно Директива 2006/66/ЕО и съставляват значителна част от пазара поради нарастващата им употреба в градските устойчиви мобилност. Поради това е целесъобразно тези батерии, които се използват в леки транспортни средства, да се класифицират като нова категория батерии, а именно батериите за леки транспортни средства.

Европейската комисията, подпомагана от Европейската агенция по опазване на околната среда трябва да направи цялостна и системна оценка на опасните вещества в батериите, посочва доклада за батериите. Тази оценка трябва да се съсредоточи по-специално върху химическите батерии, които се използват в големи количества на пазара, развиващите се и нововъзникващите химии и наличието на подходящи алтернативи на оловно-киселинните промишлени и автомобилни батерии и на никел-кадмиевите промишлени батерии.

Батериите в стационарните системи за съхранение на енергия от батерии, батериите за леки транспортни средства и батериите за електрически превозни средства трябва съдържат система за управление на батерията, която съхранява данни. Тази система за управление на батериите трябва да включва информация за здравословното състояние, безопасността и очаквания живот на батериите, така че тези аспекти да могат да бъдат определени по всяко време от крайния потребител или всяка друга трета страна, действаща от негово име.

Това ще бъде едно от ключовите нови законодателства в областта на околната среда следващите месеци.