Xiaomi Auto строи изцяло нов завод с капацитет 300 000 е-коли годишно

VW ще строи изцяло нов завод за електромобили

Mercedes купува 33-процентен дял в нова европейска компания за акумулатори

Електрическите лодки стават все по-бързи и с по-дълъг пробег

Aurora Energy: Гъвкавите газови централи ще играят важна роля за постигане на нулеви емисии

До 2040 г. продажбите на електромобили скачат 22 пъти, ще заемат две трети от пазара

Вицепрезидент на Лукойл: Водородните автомобили са по-перспективни от електрическите

Възможното бъдеще на ТЕЦ Марица Изток 2 да се превърне в система за съхранение на енергия

Зеленият транспорт до 2050 г. - кауза пердута без скоростно развитие на зарядната инфраструктура

10.3 млн. евро ще плати Монбат за мажоритарния дял на тунизийската NOUR

Монбат купува мажоритарния дял на компания за батерии в Тунис

Полша ще строи първият в Европа завод за рециклиране на батерии за електромобили

Rystad Energy: Само при провал в използването на батериите ще бъде възможно водородът да успее да сработи като технология за беземисионната икономика

Зеленото възстановяване обсъдиха министрите на ЕС по околна среда, в която участва и Емил Димитров

Спирането на детския труд и ръчния добив на кобалт може да оскъпят батериите за електромобилите

12 страни от ЕС ще инвестират близо 3 млрд. евро в иновации при производството на батерии

Над 50 на сто от новите коли в Норвегия са електрически

Цената на електромобилите след три години може да спадне до тази на сегашните нови коли

Батериите в ЕС трябва да са високоефективни и безопасни през целия си жизнен цикъл

Суровините и редките елементи са липсващото звено на Европа при производството на батерии