Мрежата в ЕС може да поеме 130 млн. е-коли, но трябва предварително планиране и координация

Своевременното внедряването на зарядна инфраструктура трябва да поддържа растежа на пазара на електромобили, се казва в доклад на EY-Eurelectric

Е-мобилност
3E news
1054
article picture alt description

Източник: pixabay

Електромобилната революция е в разгара си, тъй като директната електрификация се превръща в основен двигател на декарбонизираната икономика. Електрическата мрежа ще остане стабилна въпреки експоненциалния ръст на електромобилния пазар и високите амбиции за електрификация, разкрива  нов доклад на EY-Eurelectric. На навременното планиране на инфраструктура за зареждане и координацията между публичните институции, електроенергийните компании, операторите на мрежи и зарядни точки ще бъде от съществено значение за успеха.

130 милиона електромобила, спрямо около 3.3 млн. днес, ще тръгнат по европейските пътища до 2035 г. Дотогава трябва да бъдат инсталирани 65 милиона зарядни станции, за да се отключи безпроблемното им използване от потребителите. От тях 85% ще бъдат частни, и около 4% – на публичната пътна мрежа.

Жан-Бернар Леви, президент на Eurelectric каза: „Електрификацията вече е необратима мегатенденция в автомобилния транспорт. Предстоящото предизвикателство е да се ускори въвеждането на инфраструктура по добре координиран начин, за да се отговори на нарастващите нужди от зарядни точки, като същевременно се гарантира оптимално използване на електрическата мрежа.“

Серж Кол, ръководител Global Energy & Resources Industry Markets в EY, каза: „За да ускорим усвояването на електромобилите, трябва да накараме електрическата мобилност да работи за клиента. Това означава осигуряване на безпроблемно изживяване с стабилна зарядна инфраструктура, която позволява на всеки да зарежда бързо и надеждно. Със значителни инвестиции, необходими в мрежата и в подкрепа на критични цифрови решения, ютилити услугите са от ключово значение за спечелването на сърцата и умовете на клиентите.“

Внедряването на инфраструктурата за зареждане трябва да поддържа растежа на пазара на електромобили. Поради това е спешно да се преодолеят съществуващите проблемни фактори: забавяне на разрешителните и присъединяването към мрежата до 36 месеца, финансови ограничения, наличност и достъп до недвижими имоти в стратегически места за зареждане и ограничения за оперативна съвместимост.

Съществуващата електрическа мрежа ще може да поеме прехода към електромобилност, но са необходими предварително планиране и координация, за да се гарантира, че тя се справя с бъдещите пикове в търсенето на енергия и увеличените натоварвания. След като проникването на електромобили достигне 50% в градската разпределителна мрежа, неконтролираното зареждане може да доведе до отклонения на напрежението и да повлияе на качеството на захранването.

Проучването изследва няколко смекчаващи решения за подобни предизвикателства. Като гарантира, че точките за зареждане са разположени там, където предоставят максимално удобство на клиентите и осигуряват правилните инвестиционни стимули, той препоръчва: дигитализирайте мрежата, за да разберете, предвидите и оптимизирате поведението на клиентите, въздействията върху мрежата и нуждите на мрежата, инсталирайте интелигентни зарядни устройства, за да управлявате капацитета и да предотвратите изкривяването на мрежата под натиска на милиони електромобили, които се включват едновременно, интегрирайте решения за съхранение на енергия в инфраструктурата за зареждане за ситуации, когато търсенето на бързо и високомощно зареждане е повишено.

 

Ключови думи към статията:

Коментари

Още от Е-мобилност:

Предишна
Следваща