Франк Нийл, OMV Petrom, Румъния: Ще търсим синергия с българския проект при проучванията за газ в Черно море

Какво се случва с проучванията за добив на нефт и газ в Румъния и дали OMV Petrom са удовлетворени от удължената концесия за проучване за добив в българския блок "Хан Аспарух". Темата коментира в интервю за Дир.бг Франк Нийл, член на Изпълнителния съвет, отговарящ за газ и енергия, OMV Petrom, Румъния. Той участват във втория ден на форума- "Green Transition Forum 4.0 - Новите перспективи пред Централна и Източна Европа", организиран за четвърта поредна година от Dir.bg и 3Е News. Тридневната конференция се проведе от 26 до 28 юни в столичния София Ивент Център. По време на събитието над 2500 души, от които над 750 топ мениджъри от 18 различни държави, проведоха ключовия разговор за утрешния свят. Г-н Нийл представи и визията на компанията за производството на зелен водород и устойчиви авиационни горива.

Г-н Нийл, кажете ни накратко какво е цялостното ви впечатление от форума Green Transition 4.0?

Първо, бях много доволен от поканата и че бях част от форума. Много бях впечатлен от международното участие, включително на Румъния, защото, разбира се, представлявам румънска компания. Но и международни лектори като Джон Кери, който беше, мисля, ключов говорител и поздравления, че организацията ви успя да привлече това тип висок говорител. Това е признание, че форумът е много добре познат в световен мащаб и смятам, че това е много добре за България.

Кои са основните точки, на които наблегнахте при вашето изказване по време на вашата сесия?

Говорим за декарбонизация на три важни сектора. На първо място, относно енергийния сектор, мисля, че това, което беше важно за нас, е да обясним ролята на природния газ в енергийния преход. Това не е просто възобновяема енергия, но имате нужда от комбинацията от двете. Ролята на газа в този преход е важна в Югоизточна Европа, не само в България, но и в Гърция или Румъния. Важна тема е декарбонизацията на транспорта и там определено инвестираме в устойчивото авиационно гориво. Инвестираме също така и в електрозарядни станции за електромобили.

Така че да споменем как го правим и как можем да го завършим прехода. И накрая, декарбонизацията на икономиката, която е свързана със съхранение на въглерод, става дума за геотермална енергия, различни технологии, нови технологии,Там където се нуждаем от известна подкрепа също от гледна точка на правителството и фондовете на ЕС. Така че мисля, че определено беше добър форум за обяснение на предизвикателствата, какво искаме да правим като компания и от каква помощ и подкрепа се нуждаем от властите.

Не говорим само за финансова подкрепа. Говорим за държавна подкрепа. Говорим за всичко, от което се нуждаете, за да направите инвестицията и тя да стане устойчива и да бъде с визия за опазване на околната среда.

Мисля, че правителството трябва да ни даде стабилност по отношение на инвестициите, така че да сме сигурни по отношение на данъците, какъвто и налог да търси правителството. Да сме сигурни, че има стабилност и можем да прогнозираме добре нашата инвестиция. Само така може да се вземе решение дали да се прави едно вложение, въз основа на фискалния режим. Мисля, че това е, разбира се, една от компетенциите на държавата.

Трябва също да се уверим, че регулаторната рамка също е ясна и стабилна. Ние знаем какво трябва да направим по отношение на разрешителните??? Мисля, че това е и начинът да се ускори процеса, защото издаването на разрешения винаги е много дълъг процес. И ако искаме енергията да бъде тук възможно най-скоро, трябва да помислим за публично- частно партньорство, как да ускорим и да се уверим, че всички разрешителни са дават бързо и енергията достига възможно най-скоро до потребителите.

Идеята за устойчиви авиационни горива като цяло е нова, въпреки че вече пет или десет години говорихте за него, но сега го виждаме вече в действие на летището във Франкфурт или някъде другаде из Европа. Как виждате вие тук, в Южна Европа създаването на подобни устойчиви горива?

Мисля, че на първо място имаме нужда от инвестиции. Мисля, че OMV Petrom започна преди няколко седмици, тоест взе окончателното инвестиционно решение за вложение от близо 750 милиона евро в нашата рафинерия, за да можем да произвеждаме зелен водород и след това да произвеждаме устойчиво авиационно гориво. Това е уникален проект в Югоизточна Европа. Така че ние ще бъдем първата рафинерия, която ще може да осигури това гориво за авиацията в региона. Мисля, че това е много голяма стъпка в декарбонизацията на транспортния сектор до 2030 г. в този регион. Смятам, че сме много доволни, че нашите акционери са съгласни по отношение на тази инвестиция. И така, сега започваме строителството. Както казах, това е много интегриран бизнес модел, защото ние ще произвеждаме зелена енергия. Така че ние инвестираме в зелени електроцентрала, за да можем да осигурим зелена електроенергия за нашите устойчиви рафинерии за авиационно гориво.

Следващата стъпка предполагам, че е производство на зелен водород?

Да кажем "да", нашият зелен водород ще съдаваме в рафинерията за устойчиво гориво. Ние също така търсим какъв да бъде бизнес моделът за индустриалните ни клиенти, особено стоманодобивния сектор и хартиената промишленост или други сектори, където търсим начини за преминаване от природен газ към водород. Но бизнес моделът все още го няма. Така че ние, разбира се, сме готови да го разгледаме и потенциално да бъдем инвеститори в подобно начинание. Но трябва да разберем дали има бизнес модел за това. Но определено, ние започваме, на първо място, с нашите нужди от рафиниране и да можем да инвестираме в този процес на електролиза.

Вече разбрахме, че обявявихте новия проект на OMV България за сондиране на газ в Черноморския регион. Вълнувате ли се да видите, че тазгодишното удължаване на проучванията ще ви даде нов времеви прозорец в процеса на търсене на природен газ?

Да разбира се и това е много добра новина. Мисля, че тук има две важни неща. Първо, след напускането на TotalEnergies, ние поехме пълната собственост върху концесията за проучване и добив в българската акватория на Черно море. Така че това беше първата стъпка. И тогава в същия ден се споразумяхме с правителството за удължаването с две години на концесията, което е много важно, за да можем да отделим достатъчно време и да изчистим намеренията си за синергия с нашия проект Нептун в румънската акватория на Черно море. Да разбира се, виждаме синергия между двата проекта за проучване по отношение на хора, ресурси. Така че е много вълнуващо, много съм щастлив от решението на българското правителство. И сега, мисля, разбира се, натискът върху нас е да дадем всичко по силите си за разработването на тези полета.

По отношение на сондажите в "Нептун", как вървят сега? Разбирам, че след няколко години очаквате да имате вече и търговска експлоатация на находището?

Да засега това, което сме обсъдили е същото - първите количества природен газ да потекат през 2027 г. Проектът върви напред. Имаме много добър екип, сериозен международен екип между различни локации, но разбира се, повечето от тях в Румъния. Много съм доволен от участието си в проекта. Имахме вече и първото рязане на стомана преди няколко седмици. Така че сега проектът е навреме, в рамките на бюджета досега. Така че сме много доволни от напредъка. И в момента очакваме първи доставки на природен газ до 2027 г.

Цялото видео можете да видите тук.