Vortexa: Атаките в Червено море и сушата при Панамския канал водят до пренасочване на газовозите

Тъй като са изправени пред двоен проблем в резултат затруднения с транзитирането по Панамския канал от една страна и от друга, от възможността за атаки в Червено море, операторите на газовози са принудени да вземат променящи се навигационни решения, а нос Добра надежда (COGH) се оказва жизнеспособен маршрут, отбелязва Mary Melton, анализатор от Vortexa.

Атаките срещу кораби, преминаващи през Червено море, които не са израелски започнаха в средата на декември, а Vortexa проследява 32 газовоза ( с LPG и LNG), преминаващи на запад от Суец и на изток от Суец през нос Добра надежда (Cape of Good Hope (COGH)). 26 от тези кораби вероятно следват тази траектория поради продължаващите проблеми с транзита по Панамския канал, вместо геополитическите събития, развиващи се в Близкия изток.

Транзитът през Панамския канал за превозвачи на LPG остава слаб, въпреки че броят им с товари се възстановява леко през януари. И двете алтернативни точки – нос Добра надежда и Суец – имат сходна продължителност за повечето дестинации на изток от Суец за пътувания от Северна Америка. Така че някои оператори може да предпочетат нос Добра надежда, за да избегнат разходите за Суецкия канал. Подобен брой превозвачи на LNG преминават през нос Добра надежда. Това поведение се наблюдава и по отношение на допълнителните товари, особено след като транзитът за баластни LPG превозвачи през Панамския канал остават под натиск, като се движат около само 1 кораб на ден.

Откакто започнаха проблемите с транзита по Панамския канал, вносът на LPG в Азия от САЩ претърпя сериозно пренареждане, като пътуванията през Панамския канал намаляват в полза на транзита през Суецкия канал и COGH (нос Добра надежда), отбелязва аналиаторът от Vortexa. Според Mary Melton, вносът през декември е значително намален като цяло, въпреки нарастването му през Суецкия канал и COGH. Очакването е през януари вносът да е много по-голям, което ще е отражение на по-дългото време за плаване за корабите от декември.

Най-впечатляващото според анализатора обаче е, голямото увеличение на обемите, преминаващи през COGH (нос Добра надежда), което се очаква да се увеличи с около 140% на месечна база. За азиатския внос на втечнен природен газ (LNG) с произход от САЩ, пристигащ през януари, обемите, преминаващи през COGH, се очаква да се увеличат с около 210% на месечна база, докато обемите, преминаващи транзитно през Суецкия канал, се очаква да намалеят с около 60%.

Въпреки че високите обеми през нос Добра надежда, както за LPG, така и за LNG може да се дължат най-вече на фактори като проблеми с транзита през Панамския канал и спестяване на разходи за Суецкия канал, драматичното увеличение на обемите по-късно през януари също са и част от геополитически решения. Несъмнено няколко са операторите, които не могат да преминат през Панамския канал, решавайки да преминат през нос Добра надежда, тъй като това е по-безопасен вариант.

От компанията уточняват, че от средата на декември до 11 януари са наблюдавани 11 отклонения, при които газовозите са избягвали Червено море, като повечето са променили трасето на преминаване на корабите или сигналите около 18 декември. Те са били свързани основно с европейски или американски корпоративни субекти.

След ударите на САЩ удари срещу Йемен на 12 януари, 3 газовоза се отклониха от транзита през Червено море, насочвайки се на север. Освен това два кораба за втечнен природен газ, идващи от Европа, са се отклонили, за да избегнат транзита през Суец, и се насочват около Африка. 5 превозвача на газ приеха „подход на изчакване“ около Баб-ел Мандеб през последните няколко дни. Към момента на подготовка на информацията – сутринта на 16 януари – тези газовози, според сигналите изглежда се насочват за транзит през протока Баб-ел Мандеб, като само един сигнализира за отклонение. Тези индикации, засега ранни сочат към възобновяване на транзита през Червено море за тези конкретни кораби, но в тази бързо променяща се среда операторите могат отново да променят курса, отбелязват от Vortexa.