Столичният общински съвет прие историческата наредба за ниски емисии, която да заработи от догодина
Столичният общински съвет прие наредбата за въвеждането на зони с ниски емисии на вредни вещества в атмосферния въздух. Това се случва няколко месеца след като гласуването й бе отложено, но и само преди няколко седмици стана ясно, че ще има поредно отлагане. Тогава Демократична България отложиха приемането й с аргумента, че е незавършена и не гарантира, че ще бъде ефективна. Няколко месеца по-късно става ясно, че прилагането й от началото на декември също е невъзможно.
"През лятото не допуснахме приемането на предложената от ГЕРБ „Наредба за създаване на зони с ниски емисии на вредни вещества в София“ в бутафорния й вид и си поставихме за цел да направим заложените мерки не просто формални, а сериозни и ефективни", твърди Марта Георгиева, общински съветник от Демократична България.
Предложихме забраната за влизане на най-замърсяващите автомобили в центъра на града да се наложи в по-обозримо бъдеще, да обхваща по-голям кръг превозни средства и да важи целогодишно, а не само през зимните месеци. Предложихме забраната за твърдо битово гориво да се превърне във факт по-скоро, за да дишаме по-леко, коментира още тя.
С поредното отлагане се очаква от декември 2023 г. движението на най-замърсяващите автомобили от първа и втора екологични групи да бъде ограничено в две зони. Двете зони са "Малък ринг" (между булевардите „Васил Левски“, „Патриарх Евтимий“, „Ген. Скобелев“, „Сливница“ и улица „Опълченска“). В "Голям ринг (между булевардите „Сливница“, „Данаил Николаев“, „Ситняково“, „П.Яворов“, ул. „Атанас Дуков“, бул. „Х. Ибсен“, бул. „П. Ю. Тодоров“, бул. „И.Е. Гешов“ и бул. „Константин Величков“),
ограниченията ще започнат от декември 2027 година. Важно е да се има предвид, че забраната ще бъде само сезонна за зимните месеци.
Не ни беше предоставен анализ от монтираните камери на двата ринга, чрез който да получим конкретни данни за автомобилите, които понастоящем влизат в центъра на града, коментира Марта Георгиева, а също написа и своя профил във Фейсбук.
Ограничения за хората с увреждания и за живущите няма да има. Те трябва да подадат заявление до ЦГМ да бъдат включени в електронната база данни на Столична община за преминаване през зоните, независимо от екологичната група.
А твърдото битово гориво за цялата Столична община ще бъде забранено от началото на 2029 година.
Дотогава живущите в сгради без изградена топлофикационна (и/или газоразпределителна) мрежа ще могат да заменят безплатно старите си печки и котли на твърдо гориво с нови екологични уреди по програми и проекти на Столична община. От 2025 г. остава въвеждането на първите зони за ниски емисии за битовото отопление първо за районите с изградена топлопреносна мрежа: "Средец", "Красно село", "Изгрев", "Илинден", "Студентски", "Оборище", "Възраждане", "Лозенец", "Триадица".
Тежкотоварните превозни средства и тези за обществен превоз не можаха да влязат в общинската Наредба, тъй като последните не разполагат с еко категория, определена от законодателя в Наредба Н-32 за периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на пътните превозни средства.
Наредбата няма как да заработи реално при липсата на техническо обезпечаване - общински автоматизирани технически средства и системи за постоянно видеонаблюдение, фото заснемане ( с уникален идентификационен номер), сканиращи нарушението устройства и пътни знаци, обозначаващи забраните.
Важното е да се оползотвори тази година да се подготвят хората за предстоящите ограничения. Ще настояваме в центъра на града да бъдат поставени постоянни измервателни станции за измерване замърсяването на въздуха, обясни още Марта Георгиева.
По този начин, стъпвайки на истински данни, ще можем постоянно да следим и актуализираме зоните, местата за контрол и самите мерки, каза още тя.
Оставам хиляди въпроси, които хората поставят, какво се случва при извънредна ситуация ако се наложи да се закара спешно близък в центъра на София, как се налагат глобите, как се контролира и кой ще контролира за изпълнението на наредбата. Но на първо място хората трябва да се убедят не дали е необходима, а че се въвежда по най-добрия и ефективен начин, за да намалим поредното замърсяване на въздуха в София. всички искаме да дишаме чист въздух и е важно да бъдем убедени, че това е най-правилният начин затова.