МРРБ: 2,5 млрд. лева е прогнозната стойност на дълъг тунел за довършване на магистрала Струма

 „Дълъг двутръбен тунел“ е прогнозната стойност 2,5 млрд. лв. към юни 2022 г. е по експертна оценка спрямо изграждащия се тунел „Железница“, индексирана в следствие инфлацията и цените за строителство и строителен надзор. Това обясниха за 3еNews oт Министерството на регионалното развитие и благоустройството. Това е вариантът, който предлага като приемлив министърът на околната среда и водите и вицепремиер по климатичните политики Борислав Сандов. 

За вариант „Източен Г10.50“ стойността на строително-монтажните работи /СМР/ и надзора – 1,27 млрд. лв. с ДДС, е определена съгласно ценовите оферти на избраните изпълнители в проведените тръжни процедури за двата участъка от лявото платно и обхода на гр. Кресна и прогнозна стойност за рехабилитацията на дясното платно, допълниха оттам.

За вариант „Източен Г20“ приблизителната прогнозна стойност 2 млрд. лв. за изпълнение на СМР и надзор е определена към юни 2022 г. след направена калкулация по експертна оценка, вземайки предвид стойността на предложените офертни цени за вариант „Източен Г 10.50“. Тъй като този проект не е търгуван, следва да се приложи и корекционен инфлационен индекс около 35%. В цената е включена и прогнозна стойност за строителен надзор, определена около 2% от СМР. Цената е определена в съответствие и с проектната готовност за варианта – прединвестиционно проучване.

Цените на някои основни материали са се повишили много в последната година - година и половина като цената на битума за асфалтови смеси е повишена с около 35%, цената на армировъчната стомана - повишение със 100%, цената на цимента - повишение с около 25 % поскъпването на ток и горива довежда до увеличаване на фактическата себестойност и на скалните материали. Това уточниха още от регионалното министерство. 

Прякото и косвено увеличаване на цените на основни строителни материали довежда до фактическо увеличаване на стойността на крайния строителен продукт.

Оттам обясниха обаче, че това многократно повишаване на цената е обосновано преди всичко с цените на материалите. Агенция „Пътна инфраструктура“ не е изготвяла прогнозни цени за вариантите на проект АМ „Струма“, лот 3.2, през 2020 г., обясниха оттам.