С една пета по-малко вредни емисии са започнали да излъчват колите в ЕС за 10 години

Намаляването на въглеродния отпечатък се дължи както на навлизането на по-строги изисквания, така и на все по-широкото разпространение на електромобили и хибриди

Зелен преход
Кристиан Костурков
465
article picture alt description

Източник: pixabay

С над една пета са намалели вредните емисии, излъчвани от леките автомобили в Европа за 10 години. Това се е случило както благодарение на подновяването на автомобилния парк, поради което по-незамърсяващите коли с по-висок евростандарт стават все повече и повече, така и благодарение на все по-масовото навлизане на хибридите и електромобилите. Последните, заменяйки някоя стара бензинова или дизелова кола, помагат за драстичното намаляване на въглеродния отпечатък на даден шофьор, от което ефект има и за целия европейски автомобилен парк.

Самата екологизация на автомобилите също дава сериозен тласък на намаляването на въглеродния отпечатък от транспорта. Между 2010 и 2020 г. средното ниво на излъчваните вредни емисии при новите леки коли е намаляло с 22.4% до 108.2 грама СО2 на километър, сочат изчисленията на Асоциацията на европейските автомобилни производители (АСЕА). Естествено за това влияние е оказала и политиката на ЕС чрез въвеждането на по-високи стандарти за излъчваните от автомобилите вредни емисии. Ако през 2010 г. е бил валиден стандартът Евро 4, но в онзи момент болшинството от производителите вече са продавали коли с Евро 5, който влиза в сила от 1 януари 2011 г., то през 2020 г. валиден е вече стандартът Евро 6. И той влиза в сила точно в средата на този период – от 1 януари 2015 г., благодарение на което през следващите 5 години в Европа са продавани само автомобили от най-високия екологичен клас, валиден и в момента. А това естествено е довело до спад в средните нива на излъчваните вредни емисии.

Паралелно с това непрекъснато се увеличават и продажбите, респективно делът, на хибридни и електрически автомобили. Така, когато една по-стара кола с двигател с вътрешно горене бъде заменена с такава на ток, която не излъчва никакви вредни емисии, пада и въглеродният отпечатък на европейския автопарк. И понеже с всяка изминала година продажбите на електромобилите нарастват все повече и повече, това оказва влияние на емисиите СО2, излъчвани от колите на европейците. За доста от тях пък има и стимули да правят това. Не една и две държави (за съжаление България все още не е сред тях) дават субсидии за закупуване на електрически и хибридни автомобили, а след това предоставят данъчни облекчения и други бонуси за собствениците им. Благодарение на това, както и на намаляващата във времето цена на колите на ток, популярността им нараства все повече. Така през миналата година дори се стигна до момента, в който продажбите в ЕС на нови хибридни и електрически коли заедно изпревариха като дял от пазара бензиновите.

Числата също са красноречиви. През 2010 г. в ЕС са били регистрирани 734 нови електрически автомобила. А през 2019 г. броят им вече надхвърля 550 хил. посочва в свой анализ за БТА Иван Костов от Индустриален клъстър „Електромобили“ (ИКЕМ). И с всяка следваща изминала година те завземат все по-голям дял в продажбите намалявайки този на бензиновите и дизеловите. А съответно расте и делът на електромобилите (както и на хибридите) в европейския автопарк.

Така се стига до момента, в който пазарният дял на електромобилите и плъгин хибридите в някои държави достига около една трета (без тук да се включват т.нар. меки хибриди, които не могат да се зареждат с електроенергия от мрежата). Пример за това е Швеция, където през миналата година 32.2% от закупените нови автомобили са били електрически или плъгин хибриди. В Холандия процентът е 25, в Дания – 16.4, в Германия и Португалия – 13.5, във Франция – 11.2, показват данните на АСЕА.

България естествено изостава по тези показатели, но пък делът на електромобилите у нас расте с доста бързи темпове през последните години. Проблемът обаче е, че тръгваме от много ниска база, поради което, поне засега, сме на опашката в ЕС. Според данните на ИКЕМ края на септември 2021 г. у нас има регистрирани около 18 хил. електромобила, което е 0.67% от всички коли. Но за 9-те месеца броят им е скочил рекордно с 50 на сто. За третото тримесечие на м.г. регистрациите на нови електрически автомобили са 96. За сравнение, през третото тримесечие на 2020 г. регистрираните нови са 26. Общо за първите девет месеца на 2021 г. регистрираните нови електромобили са 219, което представлява ръст от 177% в сравнение с периода януари-септември 2020 г., когато те са били 79 броя.

Ключови думи към статията:

Коментари

Още от Зелен преход:

Предишна
Следваща