Комитова: Основни ремонти на пътища правени като текущи, за да струват по-скъпо

В същото време при тези условия се избягвала и 10-годишната гаранция, казва още тя

България
3E news
333
article picture alt description

Източник: АПИ

Министърът на регионалното развитие и благоустройството Виолета Комитова съобщи на брифинг, че проверка на министерството е установила, че под прикритието на текущ ремонт и поддръжка се прави основен ремонт на пътищата, при положение, че в договорите е записано - превантивни и текущи ремонти. Причината е, че основният ремонт е два пъти по-евтин, изисква по-дълги гаранции - десет години, докато при текущия те са по-малки. Установихме строителни дейности, които се правят по-скъпо, с по-малък контрол и без гаранции, каза министърът.

Заместник-министър Иван Шишков съобщи, че е направена проверка на три от републиканските пътища. Единият е отсечката Ихтиман - Белово, за която през 2013 - 2014 г. е имало изготвен проект за основен ремонт, но той е направен като текущ ремонт, при който има минимална гаранция. Вторият път е Самоков - Ихтиман, който също има проект за основен ремонт, а е направен текущ и третият път с подобен ремонт е Камчия - Югово - Лъки.
Министерството е направило и анализ на ремонта на магистрала "Тракия", като за този обект през 2018 г. е предвидено да се направи основен, а не текущ ремонт и предвидената за целта сума е 95 млн. лева. През 2021 г. сумата, която се иска за изплащането на свършената дейност вече е 207 млн. лева. Практически имаме обърнато понятие основен ремонт и се извършва като текущ ремонт, каза Шишков.
76 обекта, които са били в Доклада на Агенция "Пътна инфраструктура" от края на 2018 г. са били описани като пътища в лошо състояние и за тях е трябвало да се прави основен ремонт за 370 млн. лева, но са били включени в програмата за текущ ремонт. По нея същите тези пътища струват 956 млн. лева.
ДНСК е направила проверка на всички пътища, които се ремонтират под рубриката "текущ" ремонт. Проблемите са общи и се доказва, че текущият ремонт е по-скъп от основния поради спецификата на тази дейност и при остойностяването на текущия ремонт цените са минимум два пъти са по-високи, а гаранцията е до пет години. Министър Комитова уточни, че гаранцията на ремонта на магистрала "Тракия" за асфалта е три години по договор, защото става дума за текущ ремонт.
Държавата всяка година отделя 300 - 400 млн. лева за поддръжката на републиканските пътища в бюджета на АПИ.
Министърът на вътрешните работи Бойко Рашков, който също присъства на брифинга, съобщи, че ще има проверка, с която да се изясни защо се преминавало от основен ремонт към текущ и да се потърси съответната отговорност. Строителството е превърнато в източник на престъпни доходи, заяви министър Рашков. Той информира, че предишните министри на регионалното развитие и благоустройството Петя Аврамова и Николай Нанков са призовани да се явят в полицията по проверката на магистрала "Хемус".

Ключови думи към статията:

Коментари

Още от България:

Предишна
Следваща