Леонид Федун: След 10 години енергийният пазар в Европа ще е коренно различен

В рамките на следващите 10 години енергийният пазар в Европа сериозно ще се променя, а след този период вече ще е коренно различен. Причината за това е твърдата политика на ЕС срещу използването на въглеводородни горива. Такова мнение изрази вицепрезидентът по стратегическото развитие на „Лукойл“ Леонид Федун, предаде ТАСС. Според него тези промени кардинално ще променят петролния пазар и ще се отразят сериозно и на експортния потенциал на Русия в тази област.

По отношение на въвеждането на въглероден данък от страна на Евросъюза, Федун казва, че засега петролните компании могат да дишат спокойно, тъй като новият налог ще засегне предимно вносители от металургичната индустрия и производители на торове.

„Лошата новина е, че след 10 години европейският енергиен пазар, какъвто го познаваме, ще започне да изчезва. Заложените за 2035 г. цели за пълна декарбонизация на автомобилния транспорт, рязко ще намали и емисиите, излъчвани от въздушния и морския. Което ще доведе до това, че Европа далеч няма внася онези количества петрол, дизел и бензин, които внася в момента“, смята Федун.

По думите му на практика на руските компании от петролния сектор ще им се наложи да търсят нови пазари за продукцията си, защото европейският постепенно започва да се свива. Според данни на Евростат, през 2019 г. ЕС е закупила от Русия близо 27% от потребения през годината петрол, докато през 2011 г. този дял е бил 35 на сто. „Затова Русия има около 10 години, за да пренастрои своите енергийния си експорт, но нещата трябва да започнат да се случват още сега“, категоричен е Федун. Според него основният пазар, към който трябва да се преориентират износителите на петрол, е Азия.

„Днес там работят в друга посока. Ако Европа свива потреблението си на въглища, в Азия то расте“, отбелязва вицепрезидентът на „Лукойл“, давайки за пример държави като Индонезия, Пакистан, Индия, Виетнам, Малайзия. Паралелно с това обаче той припомни, че вторият по големина пазар на нефт в света – Китай, също е решил да намали изхвърляния в атмосферата СО2. „Познавайки китайците, които са много последоватени в изпълнението на тази своя програма, ние също трябва да разберем, че около 2030 г. те също ще наложат въглероден данък за доставчиците на горива“, каза още Федун.

Той припомни също, че през 2020 г. всеки пети продаден в Европа автомобил, е бил с хибриден двигател. Този процес ще продължи и занапред, тъй като се въвеждат още по-строги правила за вредните емисии от автомобилите – ако не се лъжа – 47 грама на 100 км. Това на практика е забрана на двигателите с вътрешно горене, тъй като означава те да имат разход от 1.5-2 литра гориво на 100 км, което пък е невъзможно“, категоричен е той.

Федун прогнозира, че европейската политика за изтласкването на изкопаемите горива ще доведе до ръст в потреблението на водород. „Ще се създава система за зареждане с водород. Ако не бъркам, Европейската комисия планира за нея да бъдат похарчени стотици милиарди евро. И като че ли в бъдеще именно водородът ще измести петролните горива като основни“, смята Федун.