Европейската комисия и Бернската конвенция планират мисия в Кресненското дефиле, чакат одобрението на МОСВ
Министерството на околната среда и водите трябва да отговори до днес, 12 юни дали приема планираната мисия на Бюрото към Бернската конвенция съвместно с Европейската комисия с цел да направят оценка на място на Кресненския пролом и казуса с автомагистрала „Струма”. Бюрото на Конвенцията изигра ключова роля за вземане на решение от страна на България магистралата да заобиколи дефилето през 2008 и с този си ангажимент тогава страната успя да осигури еврофинансиране на цялата автомагистрала. [1]
На този етап, въпреки нарушаването на европейското екологично законодателство, рисковете от избора на трасе през пролома за местните хора и за водачите на МПС и липсата на еврофинансиране за тази най-скъпа и последна отсечка от магистралата, българските власти продължават с плановете си за магистрала през Кресненския пролом в посока София - Солун. Забавянето на Лот 3.2 не е вследствие на липсата на адекватна алтернатива или пари, а вероятно с цел да има дял за различни строителни компании.
Пълната история се показва и в близо десетминутно видео на български и английски от Коалиция „Да спасим Креснеския пролом”, анонсирано днес, което проследява конфликта между интересите на строителните компании и гражданите.
Казусът привлече вниманието на култовия бранд за експедиции Patagonia, които са известни и с подкрепата на природозащитни каузи. Автор на видеото е екипът на Stratospheric Productions.
Преди месец Комитетът на Бернската конвенция, която разглежда казуса с Кресненския пролом, изпрати до МОСВ и екологичните организации от коалиция „Да спасим Кресненския пролом” решението си за мисия на място в България, която да се осъществи през есента на 2020 или пролетта на 2021. Целта на мисията е да оцени как българските власти изпълняват Препоръка 98 (2002) на конвенцията, както и как адресират забележките на Европейската комисия, получени по повод апликационната форма за получаване на еврофинансиране. [2]
До днес няма адекватни мерки и дейности, с които българското правителство да отговори на тежките критики на ЕК към Решението по ОВОС и Апликационната форма на Лот 3.2. и да подготви нова процедура по ОВОС и оценка за съвместимост с НАТУРА 2000, които да отразяват природозащитните приоритети на защитената зона в Кресненски пролом.
Анонсираното от правителството предварително изграждане на подлези и огради за животни в пролома не решава проблема с незаконосъобразният ОВОС от 2017 година и с избора на неадекватна алтернатива и не може само по себе си да осигури закриване на започналите наказателни процедури за НАТУРА 2000 и получаване на финансиране от ЕК. Пряко свързана с АМ „Струма” и Кресненски пролом е наказателната процедура за липсата на заповеди за обявяване на защитените зони и на техните природозащитни цели и оттук и липсата на адекватни оценки за съвместимост.