Защо проекти за водород се замразяват и забавят ?

Все повече стават водородните проекти, които се замразяват или забавят, посочва в публикация на PV Magazine Sergio Matalucci.  Той се позовава на испанската компания Repsol, която заявява пред списанието, че е замразила 90% от водородните проекти в Испания, наближаващи окончателните инвестиционни решения, както и на Statkraft , която е потвърдила, че е преразгледала плановете си за своя водороден проект в Норвегия. Както става ясно от публикацията, причините са различни, но в основата са регулациите и налозите.

Repsol спря три проекта за зелен водород в Испания. Компанията е замразила повече от 200 милиона евро (216,3 милиона долара) инвестиции за инсталацията от 150 MW в Тарагона, 100 MW за обект в Билбао и 100 MW по проект в Картахена.

„Всички планирани от нас инвестиции във възобновяем водород в Испания са замразени поради неблагоприятна регулаторна среда, особено след неочакваното съобщението на правителството да направи данъка върху енергийните компании постоянен“, е заявил говорител на Repsol пред pv magazine. „Настоящата регулаторна среда не е благоприятна за дългосрочни инвестиции в промишлен енергиен преход.“

Единственият действащ проект за електролизер на Repsol е в Синес, Португалия. От Repsol заявяват, че цените на суровия петрол Brent са спаднали с 29%, а маржовете на рафинирането са спаднали с 83% след въвеждането на временния данък. Компанията критикува испанското правителство за повишаване на целта си за възобновяем водород до 12 GW до 2030 г., но в същото време наказва частните инвеститори. Според Repsol, водородни проекти за 370 MW са близо до окончателни инвестиционни решения в Испания, като повече от 90% от тях са под контрола на компанията.

Statkraft преразгледа плановете си за своя водороден проект в Мо, Норвегия, като намали капацитета от 40 MW на 20 MW и отложи пускането в експлоатация от 2025 до 2027 г. , се казва в публикацията.

„Планираме да изградим 20 MW в първата фаза с възможност за разширяване. Планираното начало на производството е през 2027 г.“, казва за изданието говорител на Statkraft.

„Има рязко увеличение на разходите и по-бавно развитие на търсенето на зелен водород в Европа. И регулаторната рамка не е подходяща, за да улесни растежа на пазара на водород.“ Компанията има за цел да се съсредоточи върху по-рационализирано портфолио, насочвайки се към 1 GW до 2 GW до 2035 г., което твърди, че все още е „амбициозна“ цел за растеж.

Canada Fortescue Future Industries според pv пък е оттеглила предложението си за проекта Coyote Hydrogen в Британска Колумбия, Канада, от процеса на екологична оценка. Правителството на провинцията е казало, че компанията е съобщила на Службата за оценка на околната среда и Lheidli T'enneh First Nation на 26 септември 2024 г., че проектът в Принс Джордж вече е спрян. Канадското дъщерно дружество на Fortescue е заявило за pv, че може да възобнови проекта, ако цените се подобрят.

Strabag тества L 566 H на Liebherr (един от най-големите производители на строителни машини в свето)- първият в света голям челен товарач за ежедневни дейности, задвижван с водород в продължение на две години. „Колесният товарач L 566 H е първият в света  с водороден двигател“, казват от компанията. Изгражда се станция за зареждане с водород за зареждане на колесния товарач директно в кариерата.