Вносът на LNG в Азия расте на фона на спада в Европа

Азия продължава да внася втечнен природен газ. През юли количеството е нараснало да най-високото ниво за последните шест месеца, въпреки че спот цените останаха близо до седеммесечен връх, информира Ройтерс.

Според данни, събрани от анализаторите от Kpler, регионът, който заема първо място по внос, очаква да пристигнат 24,85 милиона метрични тона преохладено гориво, спрямо 22,60 милиона през юни и най-високото ниво от януари (26,19 милиона).

За разлика от това, европейският внос възлиза на общо 6,56 милиона тона през юли, най-ниското ниво от септември 2021 г. и спад от 7,21 милиона през юни.

Вносът на LNG в Европа намалява всеки месец от декември, когато възлизаше на 11,75 млн. тона, което е почти два пъти над очакваното ниво през юли.

Причина за изменението на глобалните потоци от LNG в голяма степен се дължат на по-високите цени в Азия. През седмицата до 26 юли спот товарите за доставки за Северна Азия се оценяват на 12,00 долара за милион британски термални единици (mmBtu). Това е под стойността през миналата седмица, когато цената съставляваше 12,20 долара за mmBtu, но все още е близо до 12,60 долара за седмицата до 21 юни, което е най-високата цена от средата на декември.

На 26 юли базовият холандски договор затвори на ниво от 32,60 евро/MWh, което се равнява на 10,30 долара за mmBtu, или с отстъпка от 14,2 % спрямо азиатската спот цена.

Сега спот цената в Азия е близка до оптималната, достатъчно висока, за да привлича товари за региона, но не на ниво, което да позволи ограничаване на търсенето от страна на чувствителните към цената купувачи, такива като Китай и Индия.

По данни на Kpler, най-големият купувач на LNG в света планира през юли да внесе 6,42 млн. тона в сравнение с 5,80 млн. през юни, което е най-високият обем от април.

За Индия, четвъртият по големина вносител на LNG в Азия, прогнозираните постъпления през юли са за обеми от 2,61 млн. тона, което е с 2,60 млн. повече от юни и е най-високото ниво от октомври 2020 г.

В известен смисъл, продължаващият ръст на вноса на LNG в Индия е удивителен, тъй като южноазиатската страна е склонна да свива доставките при условия на ръст на цените.

Спот цената расте от самото най-ниско ниво от 2024 г. – с 8,30 долара за mmBtu в началото на март, а от средата на април – с 10 долара, ниво, което в миналото караше Индия, а дори и Китай да намаляват спот покупките, тъй като LNG ставаше неконкурентоспособен за вътрешните пазари.

Напълно вероятно е високите темпове на икономическия ръст в Индия да поддържат търсенето на LNG, още повече, че това гориво се използва от индустрията, а не за производство на електроенергия.

По аналогичен начин апетитът на Китай към LNG расте благодарение на използването му като транспортно гориво – според изследване на консултантката компания WoodMackenzie, продажбите на тежкотоварни камиони, работещи с LNG са се увеличили с над 10 % на пазара до 30% към края на 2023 г.

Япония е достигнала пик ?

Япония, вторият по големина купувач на LNG в света също демонстрира значителен обем внос през юли. По данни на Kpler, цитирани от Ройтерс, този внос е бил в обем от 5,62 млн. тона в сравнение с 4,75 млн. тона през юни и е най-същественият от март.

През следващите месеци обаче японският внос може да намалее, тъй като летният пик на търсенето ще приключи, а запасите остават значителни – към 21 юли резервите на основните комунални предприятия са нараснали до 2,35 млн. тона, което е с 21 % повече от година по-рано и със 7% над средното ниво за последните пет години от 2,19 млн. тона.

За ръста на търсенето в Азия може да се съди и по данните за вноса от САЩ и Катар – най-големият и третият по големина доставчици на LNG в света.

Очаква се, че през юли доставките от САЩ за Азия да са от порядъка на 3,41 млн. тона, което отстъпва малко от рекордното ниво от февруари 2021 г. от 3,75 млн. тона, но надхвърля показателят за юни от 2,71 млн. тона.

За разлика от това, вносът на Европа от САЩ се прогнозира на ниво от 2,25 млн. тона, което е под 2,85 млн. тона през юни и най-ниското от ноември 2021 г.

Вносът на Азия от Катар се очаква да е на ниво от 6,09 млн. тона, което е спрямо  5,23 млн. тона през юни и най-високото ниво от януари.

Вносът на Европа от Катар се оценява на 740 000 тона през юли, което е спад от 1,05 милиона тона през юни и най-ниското ниво от септември.