Vortexa: Вносът на руския суров петрол в Азия е нараснал заради сенчестия флот от танкери
източник: 3e-news.net, архив
Въздействието на санкциите е намаляло, тъй като вносът на руски суров петрол в Азия нараства. Вносът на руския сорт Sokol в Китай е рекорден, което се дължи на използването на над 40% от сенчестия флот от танкери, подлежащи на санкции (SCF). Това сочат данните в новия доклад на компанията за анализи Vortexa, изследващ въздействието на санкциите срещу Русия върху потока от суров петрол за Азия.
Почти половината от китайския внос на Sokol през март е чрез доставки, осъществени от санкционирани танкери и отклонени от Индия. Според данните на Vortexa, дела на разтоварените танкери със сорт Sokol в Китай през март от санкционирани срещу несанкционирани (от 14 танкера) е 43 %.
Спирането на вноса на руски суров петрол върху флота от SCF засяга само 5% от общия внос на руски суров петрол в Индия, сочат данните.
Износът на руски суров петрол от флота от санкционирани кораби за Индия намалява с 300kbd (хил.барела на ден) от средното за 2023 г., а износът на флота от санкционирани кораби се пренасочва към Китай, сочат още данните. Отклоняването на сорт Urals е забелязано след промяна на предпочитанията на индийските рафинерии, но много товари все още се движат, както обикновено, изчисляват експертите.
Индия е по-склонна към риск от Китай, но големият сив флот от танкери предполага минимално въздействие от санкциите на САЩ върху двата пазара.
От Vortexa изчисляват, че делът на танкерите, влезли в пристанищата на Китай за разтоварване на руски суров петрол от януари 2021 г. насам от търговията между Иран и Венецуела е 370, а на танкерите, влезли в пристанищата на Индия за разтоварване на руски суров петрол от януари 2021 г. насам от търговията между Иран и Венецуела е 493.
Индийският внос на руски суров петрол е средно малко под 1,4 милиарда барела досега през първото тримесечие на 2024 г., което е спад с близо 600kbd спрямо пиковото второ тримесечие на 2023 г. Според експертите от компанията това е тясно свързано с търговски и логистични проблеми като роля играят плащанията и санкциите за танкерите. Като пример за това от Vortexa посочват продължителното пренасочване на суров петрол сорт Sokol към Китай, въз основа на информацията на Bloomberg, че индийските купувачи ще се въздържат от приемане на санкционирани танкери в бъдеще, което е в подкрепа въздействието на санкциите на САЩ и западните страни.
Въпреки това, делът на суровия петрол на свързаните с SCF танкери вече е намалял драстично през последните месеци. Алтернативно обяснение за по-ниските потоци към Индия е потенциалният натиск за спазване на тавана на цените, докато продавачите вероятно ще търсят търговски обекти, които приемат по-високи, но все още значително намалени цени. Като цяло Русия продължава да се бори да пласира всичките си барели, но желанието на Китай да получи повече руски петрол, както се вижда от скорошния скок на вноса, очевидно помага.
В крайна сметка руският петрол ще продължи да навлиза на пазарите, но с потенциално нарастващи отстъпки, отбелязват от Vortexa.