Дания може да затвори достъпа на руски танкери до пазарите, според FT

В съответствие с новите планова на ЕС ще може да инспектира и блокира руски петролни танкери, преминаващи през нейните териториални води, тъй като западните държави смятат да осигурят спазването на ценовия таван, който Кремъл се е научил да заобикаля. Според източници, информирани за преговорите в Брюксел, Дания ще съсредоточи вниманието си върху танкерите, пресичащи датските проливи без западна застраховка, съгласно закони, които позволяват на държавите да проверяват кораби, които считат за заплаха за околната среда, пише Financial Times.

Целият руски петрол, превозван през Балтийско море – приблизително 60% от общия износ на петрол по море на страната – минава през тесните датски проливи на път за международните пазари. Предложението идва, след като западни служители признаха,  че експортирания от Русия петрол практически не се е продавал под 60 долара за барел през миналия месец, - 11 месец след като Г7 наложи мярката след избухването на конфликта в Украйна.

Приходите от петрол са важен източник за военния бюджет на руската страна. Приходите от продажбата на руски петрол са дали възможност на Владимир Путин да осигури финансирането на армията си, докато в същото време Украйна все повече се безпокои дали Западът ще продължи да й оказва финансова помощ, се казва в публикацията на изданието.

Ограничението, въведено от Г7 предвижда западните застрахователи да могат да осигуряват покритие за руските доставки на горива само в случай, че петролът се подава не повече от 60 долара за барел. Възникнаха обаче подозрения, че все повече танкери, превозващи руски петрол се отправя по маршрути и с фалшиви документи или застраховки, които не са западни.

ЕС е загрижен, че незападните застрахователни полици може да не са валидни в случай на нефтен разлив. Обемът руски петрол, транспортиран през датските проливи дневно, е приблизително 2 милиона барела, което се равнява на три кораба Aframax, които обикновено се използват за руския износ.

„От ключово значение е гарантиране на спазването на застрахователните правила. Сега това се прави само частично…крайбрежните държави имат право да получават потвърждение“, е заявил един от служителите.

Изискването на подходяща застраховка от реномирани фирми е оправдано, казват служители, като се има предвид, че руският петрол често се транспортира на по-стари кораби от така наречения „сенчест флот“, които са по-податливи на повреди или разливи и могат да доведат до сериозна екологична катастрофа, се посочва в публикацията.

Конвенцията на ООН по морско право включва положения, които дават възможност на държавите „започване на съдебно производство, включително задържане на кораб“, при „наличието на обективни доказателства“ за това, че корабът представлява сериозна заплаха о гледна точка на ощетяване на крайбрежните райони. Служители обаче смятат, че осъществяването на даденото предложение зависи от способността на военноморските власти на Дания да спират и проверяват танкери, повдигайки въпроса какво ще направи Копенхаген, ако корабът откаже да спре.

„Очевидно всички тези дискусии имат за цел да усложнят живота на Русия и купувачите на нейния петрол“, казва Хенинг Глощайн от Eurasia Group. „Ако бюрократичните въпроси и рисковете, свързани с търговията с руски петрол, могат да бъдат утежнени, се очаква купувачите да започнат да изискват по-високи отстъпки поради възникналите проблеми.“, цитира изданието думите му.

„Говорител на датското командване на отбраната казва пред Financial Times: „Накратко, ние не проверяваме документи или кораби, преминаващи през проливите, освен ако това не е свързано с морската безопасност“. Датското правителство отказа коментар. Европейската комисия отказа да коментира предложените мерки, но каза, че Урсула фон дер Лайен е обещала да предприеме допълнителни „действия за затягане на горната граница на цената на петрола““, се посочва в публикацията.

Таванът на цените има за цел да намали приходите на Русия от най-ценния за страната експорт и в същото време да запази доставките на петрол за незападните страни, поради опасения, че пълното ембарго ще доведе до сериозни проблеми на световния пазар на петрол.

ЕС обмисля и други мерки като част от нов пакет от санкции, които страните членки трябва да обсъдят официално тази седмица. Те ще бъдат насочени към корабни компании, които продават стари плавателни съдове на руския „сенчест флот“, както и страни, които позволяват на тези кораби да плават под техен национален флаг, се посочва още в публикацията на Financial Times.