Идеята на ЕС да обложи замърсяващото авиационно гориво попадна в задънена улица

Плановете на Европейския съюз да започне данъчно облагане на замърсяващите авиационни горива изпаднаха в задънена улица. Причината е, че 27-те държави-членки на блока се борят да се съгласят да направят екологичните горива по-евтини и изкопаемите горива по-скъпи. Това споделиха запознати с преговорите дипломати, цитирани от агенция „Ройтерс“. Държавите от ЕС преговарят за преразглеждане на енергийните данъци - които не са актуализирани от 2003 г. - с техните нови цели за изменението на климата.

Но две години след като изпълнителната власт на ЕС предложи закона за данък върху авиационните горива за първи път, сделка все още не се очертава. Страните са в противоречие по въпроси, включително дали да се въведе минимален данък за целия ЕС за такива горива, които в момента избягват налозите.

„Не очакваме разликите между страните да бъдат разрешени по време на испанското председателство“, каза дипломат от една страна от ЕС, пожелал анонимност. Промяната на данъчната политика на ЕС е дяволски трудна, защото изисква единодушно одобрение от всички страни в ЕС – което означава, че всяко едно правителство може да блокира решението.

Говорител на ЕК заяви, че промените ще "премахнат остарелите изключения и намалените ставки, които в момента насърчават използването на изкопаеми горива". Съгласно предложението минималната данъчна ставка за авиационно гориво за полети в рамките на Европа ще се увеличава постепенно в продължение на 10 години. Устойчивите авиационни горива ще получат 10-годишна данъчна ваканция, за да се насърчи използването им.

Но някои страни предупреждават срещу мерки, които биха могли да повишат цените на горивата за избирателите преди изборите за Европейски парламент догодина. „Ако го направят преди изборите, това ще бъде политическо самоубийство“, каза друг дипломат от ЕС, цитиран от агенцията.

През последната година ЕС прие дузина политики за намаляване на емисиите на CO2, причиняващи изменението на климата. Но политическият апетит изглежда е намалял, като някои правителства и законодатели се опитват да блокират или отслабят последните зелени закони.

Предложението на ЕС предвижда прилагането на по-високи минимални данъчни ставки за замърсяващите горива като бензина и най-ниските ставки за електричеството и устойчивите горива. Поддръжниците казват, че това би направило нисковъглеродния транспорт, като електрическите влакове, по-конкурентоспособен в сравнение с полетите, базирани на изкопаеми горива, и би увеличило приходите, които правителствата биха могли да инвестират в чист транспорт.

Джо Дарден, директор за авиационния сектор в екологичната организация  Транспорт и околна среда“, сподели, че проектозаконът вероятно е „загубена кауза“. „Абсурдно е все още да има изключения за замърсяващите видове транспорт в климатичната криза“, сподели тя.