Глобалните превози на нефт и дизел по море, в това число и руски остават високи

Общото натоварване на превозът на нефт по морето е изключително високо, което става ясно от обемите на натоварване, които надхвърлят седемгодишен диапазон. Данните за глобалните петролни потоци през март подкрепят низходящото ценово настроение, според изследването  как последните тенденции в морските глобални петролни потоци подкрепят цените на петрола при по-широките макро-обусловени разпродажби.

Фючърсите на суровия петрол Brent и WTI спаднаха (към 21 март) до нива, наблюдавани за последно преди повече от година и преди руско-украинската война. Междувременно основните фючърсни договори за петролни продукти (Ice Gasoil и Nymex RBOB) също се понижиха рязко от началото на месеца. Въпреки че част от това е свързано с по-широка разпродажба на финансовите пазари, данните за глобалните потоци показват силни признаци на влизане в съответствие с мечите настроения.

За първи път от април 2020 г. глобалните количества суров петрол/кондензат почти достигнаха 50 млн. барела на ден (б/д) за времето от 1 до 15 март), което е увеличение с около 400 хил.б/д спрямо февруари. За всички продукти (чисти, замърсяващи, LPG/NGL и химикали), общо досега март е 46 млн.б/д, което също е многогодишен връх.

Притесненията относно липсата на предлагане или наличност на петрол, независимо дали става дума за суров петрол или дизел (и двата по-рано бяха считани за най-застрашени от прекъсвания поради войната Русия-Украйна)  не се материализираха. И двата продукта показаха признаци на достатъчно предлагане, пише анализаторът от Vortexa Jay Maroo. Според него данните за глобалните петролни потоци през март подкрепят низходящото ценово настроение. Това се базира и на изследване как последните тенденции в морските глобални петролни потоци подкрепят по-широките макро-обусловени разпродажби на цените на петрола.

Зареждането на руски суров петрол досега през март се задържа стабилно на 3,6 мбд, въпреки съобщенията от Москва за намаляване на производството с 500 хил. В същото време товарите с дизел в Русия са нараснали с 400 хил. б/д , достигайки до изключително високите 1,5 млн. б/д към 21 март. Въпреки че част от това повишение се дължи на отложени зареждания от февруари, то все още представлява многогодишен връх и допринася за глобалната картина.

Подкрепени от нарастващите количества в Русия, глобалните обеми на дизелово гориво показват силен ръст, средно почти 12,6 млн. б/д досега през март и значително над предишния многогодишен връх от около 12 млн. б/д , наблюдаван през декември, пише анализаторът от Vortexa.

По отношение на дизела е важно да се отбележи сравнително слабата реакция на цените на дизела спрямо продължаващите стачки във Франция. Франция исторически е огромен вносител на дизелово гориво и е такъв още отпреди войната. Но въпреки че най-малко три френски рафинерии работят с намалена мощност,  или изобщо не работят ( по Argus Media), а възможността на  морските терминали за бързо да увеличат вноса да е ограничена, фючърсите на газьола все още са под нивата, наблюдавани в началото на месеца.

В заключение, докато ценовото движение на петрола беше рязко и интензивно, глобалните морски потоци на петрол не предполагат задаваща се криза в предлагането. Поне в краткосрочен план предлагането изглежда достатъчно, а  търсенето може да бъде застрашено, особено що се отнася до  дизела, поради по-широки опасения за рецесия. Всъщност високият износ може да е пряко следствие от ниското вътрешно търсене на първо място, напр. в САЩ, заключава Maroo.

Както е известно голяма част от руския експорт на дизелово гориво е за Турция. Други вносители включват Мароко, Бразилия, Тунис и дори най-големия експортьор на петрол Саудитска Арабия.