Ройтерс допуска ръст на доставките на петрол през руските пристанища
източник: fotolia.com
Експортът и транзитът на петрола Urals, KEBCO и Siberian Light през западните пристанища на Русия през март вероятно ще се увеличи с 9 % в сравнение с февруари. Това сочат данни на индустриални източници и изчисления на Ройтерс.
Дневните обеми на експортирания нефт от западните пристанища на Русия, с изключение на транзита от Казахстан ще се увеличат с 4%, независимо от плановете за намаляване на добива с 500 хил. барела на ден през март. Преди се предполагаше, че експортът на нефт от руските пристанища през март ще се понижи с 10 % в сравнение с февруари.
Увеличението на доставките от западните руски пристанища през март е в резултат на задържането на доставките от пристанището Новоросийск през февруари заради бури, са съобщили източници. Заради бурите доставката на близо 1 млн. тона петрол е била отложена от февруари за месец март. Очаква се от пристанището Новоросийск през март да бъдат експортирани 3,2 млн. тона петрол.
Общо доставките на петрол от руските пристанища през март може да достигне 9,6 млн. тона, докато през февруари те са били от порядъка на 8,0 млн. тона, според агенцията.
Всички кораби, за които е планирано осъществяване на доставки на руски петрол през март вече са натоварени, отбелязват търговци, затова планът за този месец вероятно ще бъде напълно осъществен.
Индия и Кита, които са основни получатели на доставките на сорт Urals по море през март запазват позициите си, но доставчиците са променили маршрутите, сочат данните на Ройтерс.
През март 140 хил. тона нефт сорт Urals, произведени от компанията „Газпромнефт“ са били изпратени от пристанище Новоросийск за Мианмар. Компанията „Роснефт“ е изпратила 80 хил. тона петрол сорт Siberian Light от пристанище Новоросийск за Шри Ланка, според данни на Eikon.
Индия е останала най-големия купувач на руски нефт през март. На Индия вероятно през този месец ще се падат поне 50 % от целия експорт на Urals. Вторият по големина купувач на руски нефт остава Китай. Доставките за Индия и Китай се осъществяват или пряко, или чрез използване на офшорно претоварване (STS) в близост до бреговете на Гърция, Испания и Мароко, става ясно още от публикацията на агенцията.