Нов данъчен кредит от 7500 долара ще получават купувачите на електромобили в САЩ от началото на 2023 г.

От 1 януари 2023 година много американци ще се възползват от данъчен кредит до 7500 долара за закупуване на електрически автомобил. Кредитът, част от промените, въведени в Закона за намаляване на инфлацията (Inflation Reduction Act-IRA), има за цел да стимулира продажбите на електромобили и да намали парниковите емиси, съобщи „Блумбърг“.

Но сложна схема от изисквания, включително това, кога превозните средства и батериите трябва да бъдат произведени, за да отговарят на условията, хвърля известно съмнение дали някой може да получи пълния кредит от 7500 щатски долара през следващата година.

Министерството на финансите ще публикува повече информация за това кои превозни средства отговарят на условията и как физическите лица и фирмите могат да получат достъп до кредит в началото на 2023 г. Една голяма вратичка, която позволява данъчни кредити за електромобили, закупени за „търговска“ употреба, като лизинг или споделено пътуване, когато те са чуждестранно производство предизвикаха гнева на сенатора от Демократическата партия Джо Манчин, който призова преди седмица финансовия министър Джанет Йелън да подходи твърдо по отношение на изискванията за базирано в Северна Америка производство на електромобили и компоненти по отношение на данъчните облекчения, заложени в закона IRA, припомня Ройтерс и коментира, че по този начин сенатор Манчини поставя началото на битката с южнокорейския концерн Hyundai Motor Co., който е сред най-големите вносители на електромобили и компоненти за тях в САЩ.

Какво е новото за 2023 година относно данъчния кредит?

Кредитът до 7500 долара ще бъде предложен на хора, които купуват определени нови електрически превозни средства, както и някои газово-електрически хибриди и превозни средства с водородни горивни клетки. За хората, които купуват употребявано превозно средство, което работи на батерия, ще бъде наличен кредит от 4000 долара.

Но въпросът кои превозни средства и купувачи ще отговарят на изискванията за кредитите е сложен и ще остане несигурен, докато Министерството на финансите не издаде предложените правила през март, предупреждава „Блумбърг“.

Това, което е известно досега е, че за да се класират за кредита, трябва да се купуват само електромобили, произведени в Северна Америка. В допълнение, ограниченията върху цените на превозните средства и доходите на купувачите имат за цел да дисквалифицират по-богатите купувачи, предупреждава „Ройтерс“.

Какво предлага президентът Байдън и как реагират вносителите?

Администрацията на президента на САЩ Джо Байдън предлага да се разшири програмата за данъчни стимули за купувачите на електрически превозни средства, като се добавят условия, които ще позволят в нея да бъдат включени автомобили, произведени в чужбина.

Когато се прие законът, право на данъчното приспадане в размер на 7500 долара беше валидно за купувачи само електрически превозни средства, произведени в Северна Америка. Европейският съюз, Южна Корея, Япония и Обединеното кралство обаче обявиха, че тези изисквания накърняват интересите на техните компании и нарушават правилата на световната търговия, тъй като по-голямата част от чуждестранните електрически автомобили се произвеждат извън Съединените щати и не са предмет на програмата.

В документи, публикувани от Министерството на финансите на САЩ в четвъртък, се казва, че колите, произведени в чужбина, ще бъдат включени в друга допълнителна програма за данъчни стимули, без да се посочва кога ще стане това. От публикуваните документи, няколко от които с често задавани въпроси за индивидуални и търговски клиенти относно данъчните кредити за електрически превозни средства, имат за цел да помогнат на бъдещите купувачи да разберат как да получат достъп до различните данъчни стимули.

Програмата за електрически превозни средства, произведени в Северна Америка, ще увеличи броя на автомобилите, за които ще се прилагат данъчни облекчения, пише The Wall Street Journal. В предишната програма те можеха да се прилагат само докато продажбите на автомобилния производител достигнат 200 000 коли за година, но това ограничение ще бъде премахнато от 1 януари.

Това е добра новина за Tesla Inc., както и за General Motors Co., които продават повече от 200 000 електрически превозни средства годишно.

Законът за намаляване на инфлацията (IRA) включва изискване за производството на батериите за електромобили да са използвани поне 40% суровини с произход от Съединените щати или страни, с които САЩ имат споразумения за свободна търговия. Очаква се до 2026 г. този праг да се повиши до 80%.

Прагове за купувачите

За да се класират за данъчен кредит, новите електрически седани не могат да имат цена над 55 000 долара, пикапите, джиповете и микробусите не могат да са по-скъпи от 80 000 долара. Това означава, че някои модели на Tesla и GM ще бъдат дисквалифицирани.

Доходите стават важно условие за данъчния кредит. Купувачите на нови електромобили не могат да имат брутен доход над 150 000 долар, ако са неженени, 300 000 долара, ако подават документи съвместно със законния си партньор и 225 000 долара, ако са глава на домакинство. За употребявани електромобили праговете на доходите са съответно: 75 000 долар, ако са неженени, 150 000 долара, ако купуват заедно и 112 500 долара, ако са глава на домакинство.

Допълнителен данъчен кредит за зарядни станции

За инсталирате на зарядно устройство у дома се получава еднократен допълнителен данъчен кредит. Новият закон (IRA) възражда федералния данъчен кредит, който изтече през 2021 г.: осигурява 30% от разходите за хардуер и инсталация, до общо 1000 долара. Добавя се изискване зарядното устройство да е в район с ниски доходи или извън града. Бизнесите или домакинствата,  които инсталират нови зарядни устройства в тези райони, могат да получат данъчни кредити до 30% от стойността или до 100 000 долара