Евродепутатът Андрей Новаков възражда идея за канал Русе-Варна да стане европейски транспортен коридор по примера на мащабния проект на Румъния

Европейската комисия е одобрила първоначалния етап от 67 км тунел, които превръщат Букурещ в пристанищен град. Това каза пред журналисти в Страсбург евродепутатът Андрей Новаков от ЕНП. това е грандиозния проект на Букурещ за пристанище на Дунав, в който Чаушеску е вложил почти 3 милиарда евро. По същия начин Новаков заговаря за изграждане на канал на територията на България Русе-Варна, който да бъде включен в европейската транспортна карта и в списъка на европейските транспортни коридори.

Това може да е много авантюристично предложение, но това е проект, разсекретен от Държавна агенция архиви. Такъв проект може да съкрати стигането до Босфора с два дни, да превърне Разград, Шумен, Търговище в пристанищни градове

Най-важното към момента обаче е да успеем да убедим ЕК да финансира изследване дали това е перспективно начинание както показват изследванията през 1973 г., защото той ще бъде важен от военна гледна точка дали може да произвежда електричество, да напоява цяла североизточна България, да осъществява пренос на товари, щадящо околна среда. Според Новаков ще могат да преминават кораби с около 2000  тона товари.

Проектът за канал на Румъния е на път да се реализира и това мотивира и българския евродепутат да търси варианти да възроди идеята за български канал. 

Завършването на проекта, чрез който Букурещ ще има директен достъп до пристанище Констанца и река (не само шосеен и железопътен) и по-нататък до европейските градове на река Дунав и до мрежата от водни пътища в Европа, е необходим, тъй като работата, инвестирана в 2.7 милиарда евро преди 90-те години са напреднали, но изоставени и в постоянна деградация и вандализъм, казват от Министерството на транспорта на Румъния, цитирано от румънските медии. Общият капацитет на водния път ще бъде 24 милиона тона/годишно. Вече има подадени оферти за изпълнение и до края на годината ще има избран изпълнител на проекта, пишат румънските медии.

За български проект на канал все още не може да се говори, защото става дума за първоначални милиарди инвестиции, които Румъния вече е направила, а ние тепърва ще трябва да правим, друг е въпросът колко пълноводна е Дунав в нашата акватория. Може би точно затова е необходимо проучване на възможностите, които да бъдат финансирани от ЕП. 

Предстои окончателно румънският проект да бъде одобрен дали ще стане част от европейските транспортни коридори и дали ще бъде финансиран през януари.