Ръста на разходите за танкерите за LNG, суров петрол и дизелово гориво растат, а това може да провокира изостряне на енергийната криза

Енергетика / Свят
3E news
414
article picture alt description

Разходите за транспортиране на енергоносители нарастват, тъй като борбата за доставки за Европа води до недостиг на кораби за превоз на основни горива през задаващата се зима. Корабите превозват повече  от обикновено втечнен природен газ, дизелово гориво и суров петрол до Европа от по-отдалечени региони на света. Страните от континента трябва да заменят руските енергоносители, тъй като няма признаци за скорошен край на войната в Украйна.

Според експерти от областта на корабоплаването, корабите са принудени да бъдат ангажирани по-дълго, което  забавя връщането им на пазара и повишава световните тарифи за фрах. Товарните тарифи за LNG превозвачите са на високи нива за това време на годината и заплашват да надхвърлят миналогодишния зимен пик, се казва в публикация на Bloomberg.

Разходите за доставка на пратка петрол от САЩ до Китай са най-високите от 2020 г., според Baltic Exchange, а транспортирането на товар нефт от Близкия изток до Япония струва повече от двойно повече от преноса  през март.

Недостигът на кораби заплашва да удари по азиатските икономики, които внасят нефт и газ от САЩ. Ако зимата се окаже много студена, то страните от региона може да имат проблеми с получаването на допълнителни доставки в кратки срокове, казват търговци и корабособственици.

По данни на главния изпълнителен директор на Flex LNG Management AS, през тази зима може да бъдет наети много малко газовози и то само за кратки маршрути. Това по думите му, може да провокира недостиг на кораби, когато заводът Freeport LNG в Тексас отвори отново след отстраняване на щетите от пожара, по-рано през тази година.

Тъй като тази година корабите се резервират по-рано от обикновено за зимата, големите енергийни компании отказват да освобождават газовозите, както правят това обикновено към края на лятото. Търговци и корабни брокери казват, че петролните танкери, наети на по-ниски навла, се отдават под наем, понякога изгаряйки гориво между Сингапур и Малайзия, тъй като единствената цел на техните наематели е да запазят корабите.

Междувременно търговците товарят танкери с природен газ и петролни продукти, зареждайки още кораби с надеждата по-късно да продадат товара си на по-високи цени.

Ключови думи към статията:

Коментари

Още от Свят:

Предишна
Следваща