Лек спад в продажбите на нови автомобили у нас през април след силния ръст предходните месеци

След като българският пазар на нови автомобили отчиташе големи ръстове през първите 3 месеца на годината и то на фона на големите спадове в почти всички държави-членки, април частично доведе европейската тенденция и у нас. Така след двуцифрените увеличения на продажбите, които ни нареждаха в топ 3 по този показател в Европа, през миналия месец пазарът на нови автомобили в България бележи лек спад, показват данните на Асоциацията на европейските автомобилни производители (АСЕА).

Според тях през април купените нови коли в България са с 1.8% по-малко в сравнение със същия месец на 2021 г. Тогава броят им е бил 2 400, докато сега е паднал на 2 357. Всъщност този резултат никак не е лош на фона на отчетените при повечето от останалите държави-членки, както и спрямо средния за ЕС. Автопазарът в Общността е реализирал спад от 20.6% през април, като 17 държави също отчитат двуцифрени проценти намаления на продажбите. В България всъщност спадът е най-малък, а резултатът може да се нарече най-добър, ако бъдат изключени четирите страни, при които е регистриран ръст – Хърватия, Ирландия, Румъния и Швеция. Всъщност северната ни съседка е лидер по увеличение на продажбите на нови коли със своите 23.4% ръст. При ирландците той е 10 на сто, при хърватите – 2.7%, а шведите отчитат минимално увеличение от 0.3 на сто.

Голяма част от причините за сериозния общоевропейски спад са продажбите на най-големите пазари в Европа. В Германия през април те се свиват с 21.5%, във Франция – с 22.6 на сто, а в Италия – с цели 33%. По-голям отлив от покупки на нови автомобили се отчита единствено в Литва – 34.9%, но тя не оказва толкова голямо влияние на общоевропейския пазар поради малките си обеми, които са дори под тези в България.

За разлика от април, общо за първите 4 месеца на годината нашата страна е в топ 3 по ръст на продажбите на нови коли. За този период у нас са реализирани сделки с 9 031 автомобила, което е с 13.1% повече спрямо 7 984-те през първото четиримесечие на 2021 г. Така по-напред от България в класацията по ръст са единствено Словакия с 13.9% и Румъния с 35.6 на сто. И в двете държави обаче броят на продажбите неколкократно надвишава тези у нас. Ръст отчитат още Португалия и Латвия ( с по 2.9%), Ирландия (4.7%) и Кипър (3.7%).

Във всички останали държави в ЕС четиримесечието е завършило със спад в продажбите на нови коли. Най-голям той е в Италия – 26.5%, следва Дания с 23.8%, Финландия с 23.5 на сто, Литва с 21.4% и т.н. В Германия сделките с нови автомобили са с 9% по-малко спрямо същия период на м.г., а във Франция отчетеният спад е над двойно по-голям – 18.6 на сто.

За целия ЕС през периода януари-април пазарът отчита спад от 14.4%. Реализираните сделки общо са за 2 930 366 нови коли, което е с близо половин милион по-малко спрямо 3 422 714-те, продадени през първите 4 месеца на 2021 г. Липсват обаче данни за продажбата и изкупуването на стари автомобили

От АСЕА отбелязват, че с изключение на април 2020 г., когато пандемията от COVID-19 доведе до почти тотален локдаун в Европа и съответно срина пазара, продажбите на нови автомобили през април са на най-ниското ниво, откакто се води статистика – едва 684 506 броя за целия ЕС. Като основна причина за отчетения сега спад специалистите на Асоциацията посочват продължаващите проблеми по веригите за доставки, които възпрепятстват производството на коли и изпълняването на поръчките на клиентите. За спада за целия 4-месечен период пък сериозно влияние оказват както сривът през април, така и подобните резултати, отчетени през предишния месец март, които кумулативно водят до отчетения 14.4-процентен спад на европейския пазар и падането му под 3 млн. автомобила.