В Европа доминира позицията, че краят на света се отлага за сметка на независимостта от руски газ, смята евродепутатът Петър Витанов.

Още 15-20% ръст на цените на бензина и и горивата ако транспортът влезе в Схемата за търговия с емисии на ЕС, коментира той в Страсбург.

Икономика / България
Рая Лечева
394
article picture alt description

Няма да има газ и в новия пакет санкции на ЕК, коментира пред журналисти в Брюксел Петър Витанов, член на Европейския парламент в Прогресивен алианс на социалистите и демократите и представител н БСП. Германия са против влизането на газ, Унгария, Словакия също. Оказва се, че краят на света се отлага за сметка на осигуряване на независимостта от руски газ, каза той. В редиците на социалистите в Европейския парламент мантрата да бъдем амбициозни се замени с мантрата да бъдем независими, допълни още той.

Ще се даде приоритет на алтернативните източници на енергия и тук има най-малко разногласия в европейските институции. В България енергийната ефективност може да се подобри с 30-40%. Това е възможност да използваме по-малко енергоресурси. ЕС дава възможност всеки да подобри енергийната ефективност и да използва ВЕИ. Но това е безспорният енергоизточник в момента в цялото уравнение.

Но Витанов е твърдо против включването на транспорта и сградите в Схемата за търговия с емисии каквито са най-ожесточените дебати в Европейския парламент.

Не одобрявам влизането в схемата на сухопътния транспорт, защото това ще доведе до допълнително ограничение на стойността на бензина и горивото с близо 15-20%, което ще се отрази допълнително на цените на стоките. Предвижда се средства за подпомагане да отиват в специален фонд. Но парите, които ще се съберат в Социалния климатичен фонд няма да отидат при бедните. Мерките са насочени към средната класа. Преходът ще го платят бедните, каза Витанов.

Аз се боря за пълната електрификация на автомобилния транспорт до 2035 година, ако това не успеем да постигнем, другото е безпредметно. Имаме задължението за допълнителен климатичен данък като част от винетката, но ще имаме много мерки, които ще доведат до електрификация на транспорта. Не виждам защо трябва допълнително да го обложим за нещо, което ще има много спорен климатичен ефект, коментира евродепутатът.

В момента ситуацията е такава, че дори да компенсираш бедния, той няма да има възможност да си купи електрически автомобил. Колкото по-бързо започнем, толкова по-бързо ще се създаде пазар втора употреба като за българи. В момента електрическият автомобил е вторият след бензиновия, нови дизелови автомобили се купуват по-малко отколкото нови електрически автомобили, 15% от новите автомобили са електрически автомобили в Западна Европа.

След 6-7 години ще е икономически по-изгодно ще е по-евтино да си купиш нов електрически вместо нов дизелов или бензинов. Изграждането на прилежащата инфраструктура е много голям проблем, в Германия се чака 3 часа за зареждане. В България има достатъчно зарядни станции, но няма достатъчно автомобили.

Ключови думи към статията:

Коментари

Още от България:

Предишна
Следваща