Месеци ще отнеме проверката за всички варианти на „Струма“ през Кресненското дефиле

Дори и протести на превозвачите няма да спрат поскъпването на тол таксите, каза Гроздан Караджов

България
3E news
561
article picture alt description

Източник: МРРБ

Скоро едва ли ще се стигне до реално строителство на най-проблемната отсечка на магистрала „Струма“ - тази през Кресненското дефиле. Това стана ясно от думите на вицепремиера и регионален министър Гроздан Караджов в ефира на БНТ. Той отбеляза, че в момента МРРБ води „тежък диалог“ с колегите си от Министерството на околната среда и водите. Караджов обясни, че са създадени 3 работни групи между двете ведомства. Чрез тях се проверяват всички варианти на строителство на трасето през Кресненското дефиле. Според думите на Караджов това ще отнеме месеци.

По отношение на представените от него вчера предложения за увеличаване на размера на тол таксите за камиони и автобуси, както и включването на второкласните пътища към платените, той бе категоричен, че има политическа воля за въвеждане на новите пътни такси и дори и протести от страна на превозвачите не биха повлияли това решение. Вчера, по време на представянето на предложените промени в закона те изразиха острото си недоволство от плановете на държавата да повиши размера на тол таксите и да започне да събира такива и за второкласните пътища.

"Естествено е, че ако досега си плащал 0 стотинки, всяка цена, която ти предложат, ще е висока. Със същите аргументи е отклонено въвеждането на тол такси за второкласната мрежа през 2020 – уплашили са се от протестите. Аз съм "за" превозвачите да изразят гражданския си глас, но има политическа воля да подредим нещата така, както трябва да са", каза Караджов. Той даде пример и как често шофьорите на ТИР-ове избират да минат през пътищата втори клас именно, за да избегнат плащането на тол такси. Но тази практика води до допълнителното повреждане на тези шосета.

От друга страна включването на второкласната мрежа към платените пътища няма да оскъпи сериозно превозите на товари, нито поставя под риск от фалит някоя компания, каза още Караджов. "За фалити не може да се говори. Представете си - един ТИР превозва на 300 км литър олио или килограм брашно. Това ще ги оскъпи с не повече от стотинка. Така че не смятам, че може да говорим сериозно за инфлация. Може да го подхвърлим на масата като теза, но не се подкрепя икономически", коментира още Караджов.

Ключови думи към статията:

Коментари

Още от България:

Предишна
Следваща