Климатичният пакет на ЕС "Fit tо 55" ще създаде невиждана консумация на енергия и ще ни превърне в планетата на акумулаторите
Въвеждането на квоти за сградния фонд и транспорта трябва да бъде обвързано със свободни квоти за първите няколко години, за да не се натоварват малките фирми.
Една от причините за раковите заболявания в ЕС е и мръсният въздух, коментираха на брифинг за нови законодателни промени в директивата за справяне с рака в Европа Андрей Слабаков (ВМРО) от групата на Европейските консерватори и реформисти и Радан Кънев ("Демократична България") от групата на Европейската народна партия. Докато не се вдигне жизнения стандарт ще продължаваме да бъдем начело на черните класации замърсяване на въздуха и заболеваемост в ЕС. Андрей Слабаков е докладчик по политиките на ЕС, свързани със Социалния климатичен фонд, който касае мерките, които трябва да се вземат, за да може хората да направят по-плавно енергийния преход без това да се отрази на качеството им на живот.
Пакетът на ЕС "Fit to 55"или Готови за 55% намаляване на емисиите на CO2 до 2030 година съдържа редица промени. В доклада е заложено, че след десетилетие в ЕС ще има 30 млн. енергийно бедни, а по данни на специалисти, с които работя, те ще бъдат 100 млн. Ние караме стари автомобили и ще бъдем и транспортно бедни, защото плановете на ЕС са до 2030 г. да караме само електромобили. Страната ни не е подготвена за такава рязка промяна, казва евродепутатът.
Според него мярката за електрически автомобили, с която ще се подпомагат домакинства и бизнеси с 6000 евро при положение, че електромобилите са около 50 000 евро, няма как да заработи ефективно у нас. Ще се превърнем в планетата на акумулаторите, коментира той. Само за едно отиване от София до Бургас ще са необходими 240 KW енергия, толкова колкото потребяват 24 домакинства за месец. Добре, че не послушахме зелените за ядрената енергетика и тя стана възможна енергия за зеления преход, каза още той.
За съжаление както Андрей Слабаков, така и Радан Кънев коментираха, че споделят едни и същи страхове, че плановете рискуват да увеличат неравенствата в ЕС и по-слабо развитите държави не са подготвени за такъв удар. Само да припомним преди няколко дни на среща с журналисти експерти коментираха, че цената на електроенергията у нас не е толкова висока заради собствените ни източници на енергия като ядрената енергия. Страните в начален стадий на този преход, не може да бъдат облагани с нови тежести в каквито ще се превърне въвеждането на квоти за сградния фонд и транспорта, каза Радан Кънев.
Въвеждането на въглеродни квоти за транспорт и сградите, ще бъде много тежък удар като имаме предвид състоянието на сграден фонд, стар автопарк, слаба инфраструктура за електромобилност у нас, каза Радан Кънев. Вече изтича срокът за внасяне на предложения. Но Кънев ще внесе предложение в по-бедните държави, които не могат да направят такъв бърз преход, да бъде въведен режим на свободни квоти през първите няколко години. Това означава да не се натоварват малки фирми и транспорт с нови изисквания преди да се направят необходимите инвестиции в транспорта и сградния фонд. Според Кънев инвестициите трябва да бъдат преди налагане на нови финансови тежести. Докато един електрически автомобил е достъпен като цена и инфраструктура, като пазар в Холандия, той не е достъпен нито като цена, нито като инфраструктура в България, каза той.
Всички искаме да живеем по-чисто и с по-малък разход за енергия, но не сме готови, първо трябва да инвестираме в тази посока, обясни още Кънев. А Слабаков заяви, че не иска хората да бъдат поставени пред избор да умрат от студ или да умрат от глад.
Новите изисквания ще са тотално непосилни за българите, 3/4 от сградния фонд няма да издържи изобщо и ще трябва да се плащат жестоки санкции, коментира Слабаков. Радан Кънев обясни, че тепърва започва да се работи по директивата Energy Performance of Buildings Directive и ще настоява за по-адекватни промени в отделните държави. Преди да има изисквания за сградите, трябва да бъдат направени инвестиции. Целта е изискванията за сградите да влизат в сила първо за ново строителство и след това за съществуващ сграден фонд. Това ще помогне да повишим изискванията за новото строителство, защото у нас вече започва и проблема с липсата на интерес към апартаменти старо строителство, които остават празни. Домакинствата у нас не могат да си позволят големи разходи за обновяване на жилищата си, затова от изключително значение са публичните фондове, коментира Кънев.
От всички зависи да се подготвим възможно най-добре за енергийния преход, който ще засегне всички аспекти на нашия живот.