Проектите за регазификационни LNG-терминали в Германия се сблъскват с проблеми и някои може да бъдат прекратени

Енергетика / Природен газ и горива , Свят
3E news
133
article picture alt description

източник: energyprojectstechnology

Ще изпадне ли в затруднение по отношение на енергоносителите Германия след спирането на всичките си АЕЦ и пълното прекратяване на работата на въглищните централи ? Ще може ли да задоволява напълно енергийните си нужди само от ВЕИ и природен газ, при това в най-трудния период, когато ще служи само като преходно гориво ? Това са въпросите, които все повече се задават експертите. На този фон те посочват проблемите не само около „Северен поток 2“, но и около неясното бъдеще по отношение на терминалите на втечнен природен газ (LNG).

Боксуват ли LNG-проектите в Германия 

Проектите за строителството на регазификационни терминали за внос на втечнен природен газ (LNG-терминали) в Германия се сблъскват със сериозни проблеми и може да бъдат прекратени напълно, отбелязват наблюдатели. От четирите планирани LNG-терминала в Германия, един от проектите вече е спрян, друг е преориентиран за водород, трети се сблъсква с регулаторни проблеми и натиск от страна на еколозите, а четвъртия по начало бе излишен. В същото време в средносрочно бъдеще ще се наложи Германия да увеличи вноса на газ.

В края на 2021 г. и началото на 2022 г. проектът за регазификационен терминал German LNG Terminal, който се планира да бъде построен в Брунсбютел в Шлезвиг-Холщайн на западния изход на Килския канал в близост до Хамбург се сблъсква с цяла серия от проблеми.

Проектът се осъществява от съвместно предприятие между холандската компания Gasunie LNG Holding B.V. и Vopak LNG Holding B.V., а също Oiltanking GmbH, дъщерната компания Marquard & Bahls AG, разположена в Хамбург. Според съобщение на Bloomberg, през декември 2021 г. Vopak се е отказала от активното участие в проекта, запазвайки финансово присъствие, но без свой персонал в проекта. Позовавайки се на свой източник, изданието заявява, че заради забавяне на получаването на разрешенията за строителство началото на проекта е малко вероятно да се случи до 2025 г. Преди това се очакваше проектът да стартира през 2023 година.

Освен това Vopak е дала ясен сигнал, според който участието в проекта German LNG Terminal би довело до загуба в размер от 11,1 млн. евро.

Следващата серия от проблеми за German LNG Terminal са от началото на 2022 г., за което съобщи скандално известната немска екологична организация Deutsche Umwelthilfe (DUN). Според изявление на организацията, публикувано на 7 януари 2022 г. администрацията на град Брунсбютел е прекратила процедурата за внесените поправки в плана за развитие на проекта, предвиждащ опростяване на процедурата за издаването на разрешение за строителство.

Става въпрос за правилата за разполагане на опасни производствени обекти, към които се отнасят LNG-терминалите, включително спазването на безопасно разстояние от съседните подобни обекти и други възможни източници. В непосредствена близост от планираното разполагане на терминала се намират жилищни райони, а също така и химически предприятия, завод за преработка на отпадъци, изведената от експлоатация АЕЦ Брунсбютел и хранилища за радиоактивни отпадъци.

Това не спира осъществяването на проекта German LNG Terminal, но само в рамките на плана за развитие от 2018 г. и то при коригиране и нова схема. Изданието LNGPrime, позовавайки се на German LNG Terminal съобщи, че компанията продължава да работи по получаването на необходимите разрешения, а също така и по окончателното инвестиционно решение, но срокът за приемането му е неизвестен.

Проектът German LNG Terminal е в най-напреднала фаза в сравнение с другите регазификационни терминали в Германия.

През 2020 г. German LNG Terminal избра испанско-германският консорциум от компаниите Cobra Instalaciones y Servicios, Sener и немската TGE Gas Engineering като ексклузивен кандидат за последния етап от процедурата по EPC.

Инфраструктурата на проекта включва:

сухопътен комплекс с 2 места за приемане на газови танкери Q-max с вместимост до 265 хил. m3 и танкер за бункериране на LNG,

мощности за регазификация, проектирани за 8 млрд. куб. м/година газ,

2 резервоара за съхранение на LNG с вместимост 240 хил. m3 всеки,

капацитети за претоварване на LNG на камиони и ж.п.,

газопровод с дължина до 50 км.

Обещава се капацитетът на LNG-терминала да бъде търсен и използваем, за разлика от други проекти. През 2019 г. German LNG Terminal подписа две споразумение за дългосрочен капацитет с швейцарската Axpo и голям глобален LNG-играч, чието име не бе оповестено. През 2021 г. компанията съобщи за преговори за подписване на обвързващи споразумения за капацитет. RWE заяви интерес за голяма част от капацитета, а също така и за внос на водород от Австралия.

Както е известно Германия планира четири регазификационни LNG-терминала:

LNG Terminal Wilhelmshaven,

Rostock LNG,

German LNG Terminal,

LNG Stade.

Два от тях няма да бъдат реализирани

LNG Terminal Wilhelmshaven се планираше да бъде осъществен от LTW (LNG Terminal Wilhelmshaven (дъщерна компания на Uniper) във Вилхемсхафен в Долна Саксония. За разлика от другите три проекта, терминалът трябва да включва и регазификационна инсталация (FSRU), за строителството и фрахтоването, на която LTW подписа договор с Mitsui O.S.K. Lines (MOL).

Капацитетът на терминала трябва да е около 10 млрд. куб м газ годишно, а пускането му в експлоатация се планираше през втората половина на 2022 година. Още през ноември 2020 г. Uniper замрази проекта, обяснявайки това с липсата на заявки за резервиране на капацитет. През 2021 г. компанията размрази проекта във Вилхемсхафен, но за внос на амоняк, доставките, на който ще се осъществяват от Новатек. Споразумението по основните условия за доставка на нисковъглероден амоняк за Европа от полуостров Ямал бе подписан между Новатек и Uniper през декември 2021 г.

Няма да бъде осъществен и проектът на Новатек за внос на LNG за Германия – Rostok LNG в град Росток в Макленбург- Западна Померания. Този проект предвиждаше строителство от съвместното предприятие между Новатек (49 %)и Fluxys (51 %) за среднотонажен регазификационен терминал с капацитет от 300 хил. тона годишно. През септември 2021 г. партньорите се отказаха от проекта, позовавайки се на икономически причини.

Без да се смята German LNG Terminal , който все още е с неясно бъдеще, на практика остава единственият планиран LNG-терминал в Германия – LNG Stade. Още в самото начало към този проект имаше много въпроси.

Терминалът се планира да бъде построен в гр. Щаде в Долна Саксония, недалеч от Хамбург. Капацитетът се предвижда за 5 – 8 млрд. куб м, но данни по проекта няма, а пускането в експлоатация иначе е обявено за 2023 г.

За разлика от другите три проекта, сред участниците в проекта за LNG Stade няма газова компания. LNG Stade GmbH е основана от независимата немска консултантска и проектна компания Umwelttechnik & Ingenieure GmbH, която след това сключи споразумение с австралийската инвестиционна група Macquarie Group Ltd. и китайската инфраструктурна компания China Harbour Engineering. Мястото за разполагането на терминала предостави американската Dow Chemical, притежаваща химически завод в Щаде. Това може да е плюс, тъй като не се предвиждат проблеми, както при German LNG Terminal, но на практика какво се случва е неясно.

По чужди публикации

Ключови думи към статията:

Коментари

Още от Природен газ и горива:

Предишна
Следваща