Производители на авточасти: Електрификацията на транспорта ще ликвидира над 0.5 млн. работни места

Над половин милион работни места в държавите членки са заплашени от ликвидиране заради плановете на ръководството на ЕС да забрани продажбата на автомобили с двигатели с вътрешно горене след 2035 г. И това не се отнася единствено за автомобилната промишленост, а и за свързани с нея индустрии. Предупреждението идва от страна на компании от сектора на автомобилното производство. Но то е поредното такова, дошло от индустрии, които са пряко засегнати от последиците от прекалено бързата декарбонизация, заложена в Общността, отбелязва Bloomberg, предаде „Интерфакс“.

Според анкета, проведена от Pricewaterhouse Coopers (PwC) сред близо 100 компании от Асоциацията на европейските доставчици за автоиндустрията CLEPA, над две трети от въпросните 501 хил. работни места ще изчезнат между 2030 и 2035 г., което ще усложни допълнително възможностите за противодействие на социалните и икономическите последици от такава масова загуба на работа. В същото време обаче авторите на проучването от PwC отбелязват, че развитието на електромобилостроенето и нуждата от части и компоненти за производството на електрическите превозни средства ще отвори 226 хил. нови работни места. От което следва, че чистата загуба на работни места ще се изрази в 275 хил. до 2035 г. Със сигурност това се отнася и до България, в която има сериозно развито производство на части и компоненти за автомобилната индустрия, включително такива за двигатели с вътрешно горене.

В началото на т.г. от Брюксел обявиха намерението си от 2035 г. да бъдат забранени всякакви продажби на нови автомобили, които имат дори и минимални емисии въглероден диоксид. Така на практика ще бъде забранено да се продават каквито и да било превозни средства, използващи изкопаеми горива. И въпреки че от ЕК не са поставяли условие те да бъдат заменени именно с електромобили, много автомобилни производители, включително гигантът Volkswagen, вече се насочиха към тях, изключвайки напълно други възможности.

От CLEPA, която обединява над 3000 предприятия, отдавна и нееднократно предупреждава, че дори и временното използване на различни алтернативни технологии значително ще смекчи удара от рязката електрификация и прехода към екологично чист и беземисионен транспорт. „Нуждите на обществото са прекалено различни, за да се прилага един и същи подход. А използването на хибридни технологии, на зелен водород и на възобновяеми и екологично чисти горива ще подпомогне и развитието на иновациите“, отбелязва генералният секретар на CLEPA Зингрид де Врийс.

За загубата на стотици хиляди работни места заради декарбонизацията в транспортния сектор вече предупреди и официален Берлин. В официален доклад, публикуван още през миналата година и одобрен от германското правителство, се посочва, че отказът от автомобили с двигатели с вътрешно горене може да доведе до ликвидирането на 400 хил. работни места в страната. На фона на това главният изпълнителен директор на Volkswagen Херберт Дийс коментира, че подобен катастрофален сценарий е поне малко преувеличен, тъй като основните части и компоненти за електромобилите са същите като при бензиновите и дизеловите коли.