Столична община има една година да вземе незабавни мерки за справяне с мръсния въздух

Двата основни източника на замърсяване в София са битовото отопление и транспорта

Климат / България
Рая Лечева
302
article picture alt description

Източник: 3e-news.net

Столична община има една година да вземе незабавни мерки за справяне с мръсния въздух. Еколози от "Спаси София" и "За Земята" обявиха на открита пресконференция днес на Орлов мост в София, че очакват Столичната община да събере всички заинтересовани страни и да обсъди програмата за качеството на въздуха. Призивът за диалог идва след решението на Софийския градски съд, който осъди Столичната община за системно превишаване на фините прахови частици. Общината има 14 дни да обжалва постановлението на съда.

След почти петгодишна съдебна битка, граждани и граждански организации осъдиха Столичната община на първа инстанция, че с действията и бездействията си е допуснала сериозно и опасно за здравето на хората замърсяване на въздуха. 
 “За нас това е огромен успех, който отваря пътя на софиянци и всички в България, да се отстояват правото си да живеят в чиста околна среда и да дишат чист въздух. Решението на съда показва, че гражданите могат да отстояват правата си въпреки липсата на практика.”  заяви Димо Господинов, един от адвокатите по делото.

Решението задължава управляващите Общината в 12-месечен срок най-накрая да предприемат смели мерки срещу всички замърсители, независимо от източникът им. Те включват въвеждане на стимули за незамърсяващи методи на отопление, изграждане на паркове в кварталите, както и ограничения на транспорта и горенето на твърдо битово гориво поне в дните с високи нива на замърсяване. Сдруженията и гражданите очакват общината да излезе с конкретен план за действие.

Двата основни източника на замърсяване в София са битовото отопление и транспорта. Единствената смислена мярка, за която има готовност, а и финансов ресурс е подмяната на печките на дърва и въглища, подчерта Борис Бонев, общински съветник от "Спаси София". В Столична община има финансиране за подмяна на 20 000 печки, до този момент са подадени заявления за 5000, но само 34 са подменени. Причината е в липсата на масирана информационна кампания от общината и административните процедури, които забавят процеса.

От друга страна пелетите поскъпнаха три пъти. Програмата на Столична община не е за смята на печките на дърва и въглища само на пелети. Има възможност хората да използват климатик, да преминат към ТЕЦ, да използват газ. Но явно нито един от тези източници на енергия не е атрактивен. Само един човек е преминал на ТЕЦ, заяви Бонев. На въпроса ни защо се стимулира използването на отопление от ТЕЦ при положение, че говорим за закриването на ТЕЦ-вете, Бонев коментира, че повечето ТЕЦ в страната вече са на газ и това е по-добрата алтернатива на използването на въглища и нееднократно завишава негативите от неговото използване.

Програма "Околна среда" 2014-2020, по която се отпускат средствата е вече в края на програмния период и има още 2 години гратисен период за изпълнения на тази мярка, която в много общини в страната тепърва започва да се реализира.

Според Бонев решението е на държавно ниво забрана за използването и горенето на дърва, въглища, нафта както са направили в Краков, Полша, където горенето на твърдо гориво е забранено.

Другият важен източник на замърсяване е транспорта, но общината се е фокусирала върху подмяната на общинския транспорт с електробуси, но това пак не компенсира факта, че хората са масово в колите си и не се качват на градския транспорт. Освен това градският транспорт допринася само за 0,5% от замърсяването на въздуха. Основното замърсяване е от автомобилите. Целта е не да подменим транспорта, достатъчно е обществения транспорт да мине на газ, но трябва да подобрим скоростта, капацитета и удобството на транспорта, за да накараме хората да оставят колите си и да се качат на градски транспорт. 

Освен това София от няколко години има велосипедна програма, която не се изпълнява. Няма как велосипедните алеи да се правят на отделни места и да не са свързани една с друга, това не стимулира хората да се качат на велосипеди. А трябва да се започне от това, че няма как да се стимулират градски и велосипеден транспорт, докато не им даваме конкретно място по улиците за сметка на автомобилите, защото е ясно, че няма пространство и лентите за автомобили трябва да се ограничат, коментира Бонев.

Всяка икономика в градски условия, която има повече пешеходни тротоари е много по-печеливша отколкото при липсата им, посочи той. Няма политици в която и да е в европейските общини, които не са спечелили от смелата промяна в политиката в името на по-чист въздух за гражданите, коментира общинският съветник.

Столичната община трябва да обяви нискоемисионни зони, в които да се ограничи ползването на автомобили, каза Ивайло Хлебаров от "За Земята". Екоорганизациите са готови на протест, ако общината не предприеме необходимите действия за подобряване на качеството на въздуха, обясни Андрей Зографски от "Спаси София". 

"Искам да посветя победата на Капка Панайотова от Центъра за независим живот, която не успя да дочака решението", заяви адвокат Димо Господинов, инициатор на завеждането на делото. Вероятно не оценяваме живота, когато не бъдем засегнати лично, но много хора страдат от диабет и други респираторни заболявания и алергии заради мръсния въздух, който дишаме всеки ден. А качествената градска среда става все по-важна за всички.

Ключови думи към статията:

Коментари

Още от България:

Предишна
Следваща