Opel пуска електрически конкурент на бъдещите български e.GO Life

Opel ще пусне на пазара през следващата година малък градски субкомпактен електромобил. Колата, чийто прототип бе представен вчера, до голяма степен ще се явява пряк конкурент на моделът e.GO Life, който през 2023 г. ще започне да се произвежда у нас в завод „Балкан“ край Ловеч. Инвестицията бе обявена миналия месец и според думите на икономическия министър Кирил Петков в интервю за 3eNews, работата върви по-бързо от първоначалния план, поради което фабриката може да заработи и по-рано от предвиденото. По всяка вероятност обаче, когато и да се случи това, новият Opel Rocks-e ще бъде вече на пазара, тъй като германският производител обяви, че започва да приема първите поръчки за модела в германия още тази есен, а за останалите държави те ще тръгнат в началото на 2022 г.

Rocks-e представлява двуместен субкомпактен градски електрически автомобил или както го представят от Рюселсхайм - SUM (Sustainable Urban Mobility). Дължината му е 2.41 м, ширината – 1.39 м, а заедно с батерията си тежи едва 471 кг. Което, според германското законодателство, го класифицира като леко моторно превозно средство, което може да се управлява дори от 15-годишни, ако притежават книжка за категория АМ. От Рюселсхайм отбелязват, че въпреки малките си размери, в него спокойно ще могат да се качват хора с ръст над 1.90 м.

Предвидено е и място за багаж в ниша, намираща е пред краката на пътника. Тя е с обем от 63 литра, като в допълнение в колата има и кука, на която може да се закачи голяма пазарска торба. Рюселсхаймци отбелязват обаче, че това няма да пречи по никакъв начин на пътника, тъй като седалката му и купето са организирани така, че да може да пътува дори с опънати крака.

Opel Rocks-e ще може да изминава до 75 км с едно зареждане на 5.5-киловатчасовата си батерия. За пълното й зареждане чрез включване в стандартен домашен контакт ще са необходими 3 часа и половина. Колата ще се предлага съз заряден кабел с дължина 3 метра и адаптер за свързване към обществена зарядна станция. Максималната скорост, която ще може да развива субкомпактният електромобил е 45 км/ч. Rocks-e е качен върху 14-инчови джанти, а радиусът му на пълно завъртане е само 7.20 м, което е много полезно за тесните градски пространства.

Дизайнът на Rocks-e е силно футуристичен и модерен, но има някои детайли, които правят още по-силно впечатление. Така например отпред и отзад колата изглежда почти идентично, като погледната отстрани е трудно да се разбере от пръв поглед кое е предницата и кое – задницата. Освен това от двете страни има абсолютно едни и същи маски, в които на едни и същи и еднакви като форма гнезда са монтирани съответно фаровете и стоповете/габаритите. Мигачите и отпред, и отзад, са изнесени над тях. Друго фрапиращо дизайнерско решение е, че шофьорската и пътническата врати се отварят в различни посоки. Тази за пътника може да се нарече стандартна, докато тази за шофьора – обратна. Подобно решение обаче не е толкова нестандартно за Opel, тъй като при второто поколение на моделa Meriva, произвеждано между 2010 и 2017 г., задните врати също се отваряха в обратната на предните посока.

Шофьорът разполага с дисплей, който показва скоростта, режима на шофиране, състоянието на зареждане на батерията и оставащия пробег. Кокпитът включва още поставка за смартфон, разположен в централната конзола. Колата ще се предлага стандартно със стъклен панорамен покрив. Rocks-e ще се предлага в 3 нива на оборудване - базовият Rocks-e, по-добрият Rocks-e „Klub“ и върховият Rocks-e „TeKno“.

Конкурентът, който компанията Next.e.GO ще произвежда у нас до известна степен превъзхожда по технически параметри Opel Rocks-e. От една страна той има и втори ред седалки, макар и маломерни и сгъваеми, но все пак те ще позволяват да се превозват и деца в колата. От друга страна e.GO Life е и по-мощен от Rocks-e – батерията му е 21.15 киловатчаса, но за сметка на това времето за зареждането й в стандартен домакински контакт е 9.6 часа. Максималният пробег в града е 171 км, а максималната скорост – 122 км/ч. „Българският“ електромобил е и доста по-тежък – в зависимост от оборудването между 1229 и 1257 кг. Дължината му е 3.35 м, ширината – 1.75 м, височината – 1.58 м. Заради по-големите си размери и радиусът на обратен завой е 9.9 м.