Компенсират българските авиокомпании с 30 млн. лв., ако се актуализира бюджетът

Българските авиокомпании ще получат компенсации заради коронакризата в общ размер на 30 млн. лв. Условието обаче е парламентът да одобри предложената от служебното правителство актуализация на бюджета, в която са заложени тези средства. Това стана ясно от думите на министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията Георги Тодоров, който бе изслушан в парламента.

В отговор на въпрос от ДПС транспортният министър обясни, че летище „София“ като търговско дружество е загубило своята функционалност, не е летищен оператор, но има определени активи и средства, с които може да се подпомогне държавният бюджет. Във връзка с това той е предложил вливане на компанията „Летище София“ в Летище Пловдив ЕАД, което е 100% държавна собственост. По думите му, така ще се осигурят средства за развитие на пловдивската аерогара като летищен оператор и ще се възпрепятства възможността за разпиляване на средствата, които са налични към момента в „Летище София“ ЕАД. „Но по никакъв начин развитието на летище „Пловдив“ не е свързано със закупуването на активи или други разпоредителни сделки за някакво имагинерно частно дружество“, отбеляза още Тодоров, цитиран от БТА.
На въпрос на "Демократична България" за отлагането на концесионната такса от концесионера на столичното летище, Георги Тодоров обясни, че през октомври м.г. концесионерът е поискал изменение в концесионния договор заради пандемията. В тази връзка на Световната банка е било възложено да прегледа исканията на концесионера за отлагане на първите 10 години на концесионното плащане за последните 10 години и да представи анализ. От своя страна СБ е установила, че за да се възстанови балансът на концесията, намира този вариант за най-удачен. „Факт е, че по отношение на летищата в Бургас и Варна отлагането е година за година. Но, ако тръгнем да ревизираме този анекс, ще има повече неблагоприятни последици, отколкото ако се съобразим с него“, коментира още Тодоров. Той отбеляза, че по отношение на концесията на софийското летище, държавата е получила първоначалното концесионно плащане от 660 млн лв., заложено е повишаване на инвестиционната програма, която включва изграждане на Терминал 3, а при евентуално увеличение на трафика в бъдеще - и на нова писта за излитане и кацане.

Междувременно по време на среща с концесионера на летището в столицата - „СОФ Кънект“, Тодоров е заявил, че българската държава няма да прави компромис с безопасността на полетите. Поради тази причина е възложена инспекция на пистите, има и постоянен мониторинг на дейностите на аерогарата.
„Летищните такси не са единствено и само в прерогативите на летищния оператор, по процедура до края на август всяка година той трябва да направи съвет с всички ползватели на летищните услуги, за да коментират предлаганите летищни такси“, отговори Тодоров на въпрос на "Изправи се БГ! Ние идваме!". И допълни, че те се приемат на база общо решение на ползвателите на тези услуги.
„България в момента има 5 летища за международни полети, наред с това има малки летища с търговска цел. Така че изгражданото на ново летище е икономически необосновано“, посочи той в отговор на друг въпрос.