Трети опит за изграждане на завод за електрически автобуси в България

Преговорите на община Панагюрище с руснаци за изграждане на завод за електрически автобуси е втори опит за последните близо четири години България да се появи на картата на производителите на автобуси, задвижвани с електрически батерии.

Първият опит - китайски

В края на 2012 година китайският производител на автомобили, автобуси и камиони BYD (Build Your Dreams) подписа споразумение с българската компания „Булминерал” ООД за изграждането на завод за електробуси до гр. Брезник. Обявено беше, че планираната инвестиция е в размер на 135 млн. евро и ще бъдат разкрити 150 нови работни места, максималният месечен капацитет на завода е между 40 и 60 автобуса. След няколко месеца дори се появи информация че вече са сглобени първите електробуси в България, но в крайна сметка дълго чаканият завод не заработи.

Оказа се, че недостатъчният опит на българските фирми и отдалечеността на България от пазарите на компанията са изиграли решаваща роля за първоначално замразяването на проекта, а по-късно и до анулиране на договора между BYD и „Булминерал“.

Вторият опит – пак китайски

Преди близо четири години, през май 2016 г., след като спечели търга за доставка на 110 автобуса за софийския градски транспорт, представител на китайската компания-производител Zhengzhou Yutong Bus Co. Ltd, която според различни източници е най-големият производител на автобуси в света, заяви пред журналисти, че имат намерение да инвестират в завод за производство на електрически автобуси. "Πpeдвид ycпexитe, ĸoитo имaмe в Зaпaднa Eвpoпa, миcлим и зa зaвoд нa тepитopиятa нa cтpaнa oт EC. Haяcнo cмe c вcичĸи пpeимyщecтвa нa Бългapия", ĸaзa зaмecтниĸ-диpeĸтopът нa oтдeлa зa мeждyнapoдeн бизнec Keнт Чeнг. Автобуси на китайската компания се движaт и пo yлицитe нa гpaдoвe във Фpaнция, Beлиĸoбpитaния, Иcпaния, Pyмъния, Cлoвaĸия, Чexия, Hopвeгия, Иcлaндия и Maĸeдoния.

За последните няколко години китайската компания продава между 65 000 и 70 000 автобуси годишно и около 6.6 млрд. евро оборот, ĸoeтo e 15% oт cвeтoвнo пpoизвoдcтвo. За Zhengzhou Yutong Bus работят над 30 xиляди специалисти и служители в зaвoди в 15 cтpaни.

Както напоследък се случва често, въпреки огромните надежди и обещания, до китайска инвестиция не се стигна.

През юни 2019 година стана ясно, че Индустриален клъстер "Електромобили" води преговори с холандска компания, която сглобява електрически автобуси, за бъдеща нейна инвестиция в България, но до реализация на проекта така и не се стигна.

Трети опит – с адрес Панагюрище

Кметът на Панагюрище Никола Белишки съобщи пред БНР, че общината преговаря с руски инвеститори за изграждането на завод за електрически автобуси, а идеята е продукцията да бъде пласирана както европейския, така и на вътрешния пазар. Засега не е известно какъв ще бъде капацитетът на завода, но той ще работи на двусменен режим и ще разкрие нови 140 работни места, а общината ще получи икономически тласък.

Автобусите, които ще се произвеждат в България, са съвместна разработка на руски и на финландски инженери. Тяхната експертиза е насочена в две области: каросерията да е от алуминий, електрическите батерии да са бързозарядни и да са с дълъг живот на експлоатация, обясни Белишки.

По думите му компанията работи изцяло по европейските стандарти. Нейни автобуси са вече в експлоатация в Москва, Хелзинки, Берлин, Ротердам, Копенхаген.