Vattenfall влиза в пилотен проект с Volkswagen за 200 електрически автомобила
Очаква се потреблението на електроенергия в Швеция да се увеличи през следващите 20 години, като същевременно се увеличава и делът на електроенергията, която е в зависимост от времето. Двупосочното зареждане, съхранението и електричество без изкопаеми горива са части от пилотен проект, насочен към по-ефективно използване на електроенергията. Например, използване на батерията на електрическото превозно средство за нещо повече от обикновено шофиране, съобщават от Vattenfall.
За да се отговори на необходимостта от повече електроенергия в комбинация с бързите промени в производството и търсенето, все по-често се използват спомагателни услуги, включително и такива за интелигентно управление. Vattenfall, Energy Bank и борсовите агенти на Scania Volkswagen стартират пилотен проект за двупосочно зареждане, технология, известна още като V2H (Vehicle to Home - Превозно средство до дома) и V2G (Vehicle to Grid - Превозно средство до мрежата). Тази технология означава, че зарядните устройства за електрически автомобили могат, както да зареждат батерията на автомобила, така и да доставят електроенергия до домакинството или обратно в мрежата.
Когато цените на електроенергията са ниски, батерията на автомобила се зарежда, а съхранената електроенергия може да се използва, както за нуждите на домакинствата, когато цените на електроенергията са по-високи, така и за балансиране на мрежата.
„Ние сме ангажирани с изграждането на бъдеще, в което всеки може да избира начини за придвижване, производство и живот без изкопаеми горива. Електрическите автомобили могат да играят важна роля в постигането на тази цел. Използването на електрическия автомобил за съхраняване на електроенергия без изкопаеми горива за домакинството, която то да използва и да продава излишъка на мрежата, когато е най-изгодно, е интелигентен начин за енергийна ефективност“, казва Магнус Берг, мениджър „Продукти и решения за клиенти“ във Vattenfall.
Пилотният проект включва 200 двупосочни зарядни устройства, предоставени от Ambibox в Германия, и софтуер от Energy Bank за оптимизиране и агрегиране. Инсталациите ще бъдат с различни пилотни клиенти, включително частни домакинства и борсови агенти на електрически автомобили на Volkswagen. Моделите ID. на Volkswagen с батерии от 77 kWh или повече са подготвяни за технологията през последните две години.
Целта е да се разшири и гарантира качеството на пилотния проект за V2H и V2G, който Volkswagen е провел в Худиксвал, Швеция, съвместно с Energy Banks и жилищната асоциация Stenberg. Функционалност, клиентско изживяване, спестявания и потенциални приходи са някои от аспектите, които ще бъдат разгледани през следващите месеци. След оценката, целта е търговско пускане на пазара.
„Вече предлагаме няколко услуги за интелигентен контрол, известни още като услуги за гъвкавост, и сега искаме да разширим това, за да включим двупосочно зареждане, което предоставя редица предимства, както за собственика, така и за мрежата. За нашите клиенти това ще осигури, както възможности за спестявания, така и за приходи. Пилотният проект ще ни даде ценна информация, но вече виждаме голям потенциал както за Vehicle to Grid, така и за Vehicle to Home“, казва Магнус Берг.
Двупосочното зареждане позволява няколко функции, включително захранване на домове (Vehicle-to-Home, V2H) и изпращане на енергия обратно към мрежата (Vehicle-to-Grid, V2G).