Ще продължи ли американският дизел да привлича европейски купувачи?

Износът на дизел от САЩ за централна Европа се очаква да достигне многогодишен пик през януари, очакват от компанията за анализи Vortexa, базирайки се на различни фактори.

Скокове на дизела от САЩ към централната част на Европа извън сезона са се случвали в миналото до голяма степен поради непланирани прекъсвания на работата на рафинерии в Европа и липса на резервни барели от други източници. Обикновено те са били кратки, временни и покрити почти незабавно. Продължителността им е била до един или два месеца, отбелязва анализаторът на компанията Vortexa Pamela Munger. Последното многомесечно увеличение е наблюдавано през периода април – август 2017 г., когато износът на дизел от САЩ за централна Европа се е повишил със 75% спрямо април, достигайки връх от 410 kbd (хил.б/д) през август 2017 г.

Настоящата възходяща тенденция започна през ноември 2023 г., въпреки че запасите от петрол и петролни продукти паднаха до дъното в диапазона от последните пет години (по EIA). Това почти тройно увеличаване на износа на дизел от САЩ за централна Европа от октомври 2023 г. до януари 2024 г. поставя САЩ на второ място като доставчик за Европа. САЩ се нареждат веднага след страните от Близкия изток за януари (340kbd от САЩ срещу 370kbd от Близък изток съответно за дните 1-19 януари).

Ограниченията на Панамския канал и доставките на дизел към Европа

В допълнение към способността на рафиниране на PADD 3 (Petroleum Administration for Defense Districts ) за производство на дизел със строги зимни спецификации, например, за германския пазар, друг движещ фактор, който тласка по-високия износ на дизелово гориво от САЩ за Европа, е продължаващата суша в Панамския канал - намаляващото ниво на водата води до ограничаване на транзита на кораби. Тази тенденция означава, че по-малко кораби от САЩ могат да достигнат до западното крайбрежие на Латинска Америка, сривайки вноса под осемгодишната средна стойност, към дъното на сезонния диапазон и с 15% по-ниско от целия месец януари 2023 г. В допълнение, разликата между  европейските цени на дизела и тези от САЩ достигнаха своя връх от 120 долара/тон в началото на декември ( по Argus), което спомага за увеличаване на товарите, насочени от САЩ към Обединеното кралство, се посочва в отчета.

Европейският внос на дизел от Близкия изток и Азия намалява

Важен фактор, който ускори спада в търсенето на дизелово гориво от източната част на Суец, касае способността на региона да произвежда зимни спецификации за германския пазар. Освен Reliance Jamnagar (рафинерия) на Западното крайбрежие на Индия и незначителни обеми от рафинерията Ruwais на Adnoc (668kbd), до голяма степен се смята, че повечето други рафинерии в региона не са в състояние да произвеждат значителни количества от този специфичен дизел за европейските пазари, поради което се поддържат така важните доставки от рафинериите на САЩ.

От Vortexa се фокусират обаче върху друг възпиращ фактор – дизеловото гориво, транспортирано през Червено море. Според данните на Vortexa за 2023 г. 43% от целия внос на дизелово гориво за  Европа преминава през Червено море (близо 100% от всички входящи потоци на изток от Суец). Това увеличение до голяма степен се дължи на забраната на ЕС за руски петрол в Европа едновременно със стартиращите нови рафинерии в Близкия изток. Въпреки това, по-дългите маршрути и премиите за военния риск ще имат значение за ограничаване на бързите доставки за Европа, което може да продължи да прави привлекателни доставките от американски дизел.

През първата половина на февруари в Европа може да бъдат доставени по-малко от 100kbd дизелово гориво от Арабско море поради временното въздействие от почти пълното пренасочване през нос Добра надежда. Но огромни количества са предвидени да пристигнат през втората половина на февруари, което в даден момент ще се отрази върху цялостната икономика, но и ще допринесе за запазването на повече арабски дизел, който тепърва ще се зарежда на пазара на Изток от Суец, става ясно от отчета на Vortexa.