Шефът на товарните превози поема ръководството на Холдинг БДЖ

Ясно е вече името на новия изпълнителен директор на „Холдинг БДЖ“, след като по-рано стана ясно, че назначеният през януари Йордан Мирчев е освободен от поста. Наследникът му е Ангел Стоянов, който досега бе управител на „БДЖ – Товарни превози“ и бе назначен на този пост също през януари т.г.

Кариерата на Стоянов в системата на железниците започва през 1987 г. като технолог във Вагонен район – Горна Оряховица. През годините е заемал различни експертни и ръководни длъжности, свързани с експлоатацията на товарни вагони и техническото осигуряване в „БДЖ - Товарни превози”. От края на 2014 г. до януари 2022 г. е изпълнявал длъжността директор „Експлоатация“ в дружеството.

Ангел Стоянов е дипломиран инженер по „Вагоностроене и вагонно стопанство” от „Московския институт за инженери от транспорта”. Има и следдипломна квалификация „Мениджмънт в транспорта”.

Пред БТА министърът на транспорта и съобщенията Николай Събев посочи, че Ангелов поема поста след провеждането на конкурс. Определи го като великолепен специалист и експерт, който освен че разбира от железници, разбира и от цифри.

Във връзка с мотивите за освобождаването на Йордан Мирчев, от думите на Събев стана ясно, че досегашният ръководител не се е справял с поставените му задачи, най-вече по отношение на реформата в БДЖ, сливането на трите компании в една и съставянето и изпълнението на конкретния план за тази реформа. Освен това се е налагало министърът да изпълнява функциите на изпълнителен директор на държавните железници, вместо да се занимава и с останалите задачи в ресорите му.

"В момента, от който обявихме, че започва вливане на трите отделни предприятия БДЖ - Пътнически превози, БДЖ – Товарни превози и Холдинга БДЖ, от Съвета на директорите подготвихме пътна карта, която създаваше правната рамка как от трите предприятия да направим едно. Една от стъпките изискваше в срок до 15 март да представим документа до НК "Железопътна инфраструктура“ затова, че новото предприятие ще бъде финансово стабилно с 5-годишен бизнес план и други документи за възможното лицензиране на това предприятие до 15 септември. Идеята в крайна сметка беше до 15 март да подадем документите и междувременно да извършваме останалите действия по вливането, а до 15 септември новото предприятие да има лиценз”, обобщи Събев. И в тази връзка отбеляза,. Че е върнал два опита за бизнес план, като вторият по никакъв начин не е отчитал икономическия резултат от вливането. “Наложи се да работя като изпълнителен директор на БДЖ, което не беше честно, защото имам ангажименти към пристанища, летища и т. н.“, коментира още Събев. Казах им: "Имате страхотна визия, но това, което към момента сте направили не означава, че искате да го направите", добави той.

Обединение на товарните и пътнически железопътни превози и съществуващия "Холдинг БДЖ" в единна компания "Български държавни железници" е план, който транспортният министър Николай Събев обяви още през февруари. Целта е съкращаване на администрацията и намаляване на дълговете, а в началото на 2024 г. единното дружество БДЖ да излезе на капиталовите пазари, посочи Събев.