Забавянето на магистрала "Струма" ще е заради екологичните процедури

Проблемите със строителството на АМ "Струма" в Кресненското дефиле са свързани с екологичните процедури. Това коментира в "Денят започва" с Георги Любенов Гроздан Караджов, вицепремиер и министър на регионалното развитие и благоустройството.наем позицията на вицепремиерът и екоминистър Борислав Сандов, че тунел през Кресненското дефиле е най-добрият вариант за АМ "Струма". Аз няма да съм министърът, който да застен против екологията, каза Гроздан Караджов. Драма голяма е там. Ние имаме веднъж екооценка, имаме действащ ОВОС и избрани изпълнители за строителство и надзор. И сега седим и разговаряме с едни работни групи по т.нар. Бернска конвенция, която има препоръчителен характер. Така че, ако екологията ни разреши, всичко може да започне утре.
Строителството да започне сега е и най-добрият вариант от икономическа гледна точка, тъй като офертите са на старите цени, допълни Караджов.

Войната в Украйна за съжаление идва в момента, когато започнахме да излизаме от кризата с COVID-19, тя доналя инфлация в системата на икономиката. 

Войната спря редица доставки на материали и суровини, това в строителния сектор се отрази може би най-драматично, посочи той. Над 40% е увеличението в цената на желязото, битумът, който използваме - 60%, всички строителни материали, допълни Караджов. Минимум 25% сме загубили, смята той.

Единственият начин да спасим паритета на лева, е да продължим да инвестираме в инфраструктура, обясни министърът.
В срок не повече от месец трябва да се внесе решение в НС на забавените проекти заради ин хаус процедури, категоричен е Караджов.

Час по-скоро трябва да влагаме всички левове в инфраструктурни проекти, които никога повече няма да са толкова евтини, все по-скъпо ще става, обясни министърът.

Трябва да бъде разплетен този възел с АМ "Хемус". Най-вероятно 7,8, 9-ти ЛОТ трябва да бъде обявен отделен конкурс съгласно ЗОП и да победи най-добрата оферта. ЛОТ-овете от 1 до 6, по които има конкретни чертежи, са изключително важни, обясни Караджов. Цялата магистрала може да стане до 2027 година, няма да има никакво забавяне, категоричен е той.
"Хемус", въобще ин хаус-ите са едно минно поле. Заобиколени са обществените поръчки и без конкурс са възложени едни 4 милиарда работа. Сега аз и колегите ми се опитваме много внимателно да се движим по това минно поле. Ето защо много внимателно изследваме рисковете, допълни Караджов.

Вицепремиерът коментира и темата има ли напрежение в управляващата коалиция. Според него, по-истинската политика е когато има спорове и разногласия.

Правителството в крайна сметка обаче, взема прагматични решения извън партийните пристрастия. Ползата е за народа, категоричен е Гроздан Караджов.

Той каза, че е спрял цъкащата бомба във водния сектор и благодарение на подпомагането на държавата няма ВиК със задължения. Има смяна и в ръководството на ВиК холдинга и по-малък състав на структурата, което позволява по-оперативно управление, структурата ще има и повече отговорности и трябва да има контакт с всяко ВиК и да решава неговите проблеми. Цените с години не са променяни, а цената на тока поскъпна главоломно.

Над 2,5 млрд. лв са в бюджета на министерството, извън тях са средствата по Плана за възстановяване и развитие, най-вероятно говорим за удвоен бюджет, допълни регионалният министър по БНТ.