Европа ще покрие напълно нуждата си от литиево-йонни акумулатори

Европа е на път да постигне амбицията си по отношение на необходимостта от литиево-йонни батерии. Това сочат данните на европейската програма IPCEI, която представи информация за ситуацията с производството на акумулатори в Европа.

Годишният обем на производство на литиево-йонни батерии в страните членки на ЕС, а също така и в Норвегия през 2020 г. е достигал 35 ГВтч, което представлява 15 % от общия световен обем.

„Настоящото развития на пазара показва, че европейската автомобилна индустрия е на път да постигне целите на ЕС за намаляване на емисиите. Ще има достатъчно акумулаторни клетки, произведени в Европа, за да се осигури значителна електрификация на задвижващите технологии в бъдеще“ , се посочва в документа.

В информацията се посочва, че търсенето на литиево-йонни елементи за леките електрически автомобили (BEV и PHEV ) в ЕС ще се увеличи значително и ще достига от 360 до 750 ГВтч годишно през 2030 г., което е 10-15 пъти над настоящия производствен обем в Европа.

Както бе обявено още през миналата година, Европа смята да стане най-големия център на производство на литиево-йонни батерии. Вече са в ход плановете за разширяване на производствените мощности.

Очаква се към края на настоящото десетилетие пуснатите на пазара акумулатори в Европа (вкл.Великобритания и фабриката в Калининградска област в Русия) да достигне до обем от 600-870 ГВтч, което представлява между 28 до 43 % от световния пазар. Това означава, че Европа ще може да покрие напълно нуждата си от литиево-йонни батерии за електромобилите.

Експерти обаче, базирайки се на Benchmark Mineral Intelligence посочват, че тази оценка може да се окаже занижена, тъй като от организацията смятат, че в Китай мощностите може да достигнат до 3360 ГВтч през 2030 г.

В същото време от IPCEI обръщат внимание на заплахата от недостиг на суровини. С цел избягването й вече последователно се изграждат капацитети за рециклиране и оползотворяване на алтернативни суровини.

Вече се разработват и нови правила за устойчивост, които ще съдържат и изисквания за издръжливост на акумулаторите и