Фериботна линия ще облекчи трафика и опашките на Дунав мост при Русе до изграждането на втори

Има голям шанс България да получи еврофинасиране за редица проекти по направлението Румъния-Русе-В.Търново-Гърция, тъй като е приоритетно за ЕК

България
3E news
238
article picture alt description

Източник: БТА

Най-късно до месец юни ще пуснем фериботна линия. Тя ще има капацитет такъв, че да може да разтовари тежкия трафик, който особено през летните месеци се наблюдава през "Дунав мост". Това заяви в Русе министърът на транспорта Николай Събев, където заедно с вицепремиера и министър на регионалното развитие Гроздан Караджов проведоха среща с министъра на транспорта и инфраструктурата на Румъния Сорин Михай Гриндяну, на която бяха обсъдени всички възможности за ускореното придвижване на хора и товари между двете страни, предаде БТА. Между България и Румъния ще бъде подписан и регламент, обясни Николай Събев, който да уеднакви режима за преминаване през държавната граница, което да бъде в полза на пътуващите и повече да не се наблюдават опашки от изчакващи камиони или леки автомобили.

"Вървим напред по повод политиката на правителството да облекчим прехода и да ускорим движението на пътници и товари през граничните ни преходи. Договорихме се, че меморандумът, подписан през 2019 г. между двете правителства, трябва да му бъде даден живот", заяви още българският транспортен министър.
Той подчерта, че е договорил с румънския си колега такива срещи да има на всеки три месеца. Започват и проучването на точките, където биха могли да бъдат изградени още мостове над река Дунав. Ще бъде даден и тласък на програмата Fast Danube, която ще позволи превръщането на реката в целогодишен плавателен път, обясни още Събев.

От своя страна Караджов изрази надежда още тази година да започне ремонтирането на “Дунав мост” при Русе и според метеорологичните условия да завърши през пролетта на следващата година. Той отбеляза, че в момента се прави техническо проектиране за основния ремонт на съоръжението от българска страна, а румънската е правила такъв ремонт през 2018 г. Българското обследване е показало лоши резултати на съоръжението, включително начало на оголване на конструктивни елементи, което, по думите на министъра, влияе изключително зле на трафика и като цяло на здравината на моста. “Очаква се проектирането да приключи през май и приблизително по това време ще бъде обявен и конкурс за избор на изпълнител по Закона за обществените поръчки, каза регионалният министър.

Попитан за магистрала Русе - Велико Търново, Караджов напомни, че е имало търг, проведен в края на 2020 г. и началото на 2021 г., а от януари миналата година са отворени офертите. "Към днешната дата нямаме яснота коя е стартовата точка на тази магистрала, защото разговорите, които днес започнахме, техният край ще посочи тази точка", обясни министърът. Той допълни, че проектът зависи от плана НАТУРА в Румъния и България и отбеляза, че началната точка ще се позиционира там, където е възможно и икономически обосновано. “Затова не се пристъпва към решение кой е победителят и кой ще изпълнява тази отсечка, но се надявам, че днешната среща ще даде тласък на този процес”, каза още Караджов. И допълни, че "нулевата точка на магистралата Русе - Велико Търново е всъщност мостът - вторият мост над Дунав".
По думите на регионалния министър по отношение на финансирането няма спор, че ЕК поставя като приоритет развитието на определени коридори и изтъкна, че маршрутът Букурещ - Русе - Велико Търново и връзката с магистрала "Хемус" е изключително важен трансграничен коридор. Според министъра "в бъдеща проекция тази магистрала продължава от Стара планина, пресича магистрала "Тракия" и магистрала "Марица" и фактически стига до гръцката граница - Маказа". Това прави трасето истински трансграничен коридор между Румъния, България и Гърция, заяви министърът и изтъкна, че тези проекти са изключително висок приоритет за ЕК. "Най-вероятно трите държави бихме получили финансиране за подобен проект и особено граничните съоръжения - вторият мост над Дунав, би получил сериозна финансова помощ от Connecting Europe", отбеляза Караджов. Той напомни, че по този мост е работено най-дълго и допълни, че румънската страна също признава, че по този въпрос са правени предварителни проучвания. “Но това остава да бъде "изчиствано" в работната група”, заключи министърът. 

Ключови думи към статията:

Коментари

Още от България:

Предишна
Следваща